P0D76: Temperatuursensor van de eindtrap van de regelmodule van de aircocompressor — werking
Wat te doen
Air conditioning may work normally in mild weather and cut out when it is hot. On a heat-pump car the same applies to cabin heating in very cold weather. The car drives normally throughout.
Wat deze code betekent
The circuit for the temperature sensor on the compressor module's output driver stage is faulty.
A module has two temperatures worth measuring and this is the hotter one. The internal sensor at P0D70 reports the enclosure. This one reports the switching transistors that actually drive the motor — the components dissipating the power, where the heat is generated rather than where it ends up.
Why both exist is the useful part: they respond on different timescales. The enclosure warms slowly and reports a sustained problem such as failing cooling. The driver stage can overheat in seconds on a stalled motor or a shorted winding, long before the box around it notices. So the driver sensor is a protection device and the internal one is a monitoring device, and losing the driver sensor removes the fast protection while everything still appears to be measured.
Note the corpus writes this family's title as the standard does, without the Electric prefix the second source adds.
The signal is present and plausible but disagrees with what the rest of the system says it must be — the variant that finds drift rather than failure. Note this family says simply Performance where the rest of the corpus says Circuit Range/Performance; the standard is not consistent about it and the titles are transcribed rather than generated.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Regelmodule uitgevallen · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
Minder vaak
- Onderbreking in de bedrading van de sensor · specialistisch
- Elektrische aircocompressor defect · specialistisch
- Kabelboom beschadigd · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0D76.