P215C: Correlatie tussen het toerental van de uitgaande as en de wielsnelheid
Wat te doen
Check whether all four tyres match — same size, same make, and similar tread depth. On a four-wheel-drive vehicle this genuinely matters: different rolling circumferences make the axles work against each other, which is what this fault detects and which damages the transfer case if it is left.
Mention a space-saver spare, or a single tyre replaced recently, since either can be enough to cause this.
Say whether the fault appears under acceleration or load rather than at steady speed. That pattern suggests something in the driveline slipping rather than a sensor, which is a different and more important finding.
Mention any vibration, binding on tight turns, or noise from underneath, which support a driveline cause.
Wat deze code betekent
The transmission output shaft speed and the wheel speed sensors do not agree.
This is the more direct of the two correlation checks, comparing the gearbox output against the wheels themselves rather than against a derived vehicle speed. Between them there is only the final drive and the tyres, so the arithmetic is simple and a disagreement is meaningful.
Which makes the causes shorter and more physical than its sibling's.
- Mismatched tyres, front to rear or side to side. On a four-wheel-drive vehicle this matters more than most owners realise — different rolling circumferences make the axles fight each other, which this check notices and which also damages the transfer case over time.
- A wheel speed sensor or its tone ring, where a cracked reluctor gives an erratic count.
- The output speed sensor itself.
There is one mechanical cause worth naming because it is not a sensor at all. On a four-wheel-drive vehicle, a slipping clutch pack or viscous coupling lets the driven wheels turn at a different rate from the gearbox output — the sensors are all correct and the driveline is slipping. A check that keeps failing under load but passes on a steady cruise fits that.
Ask what tyres are fitted and whether they match, before anything is measured. A single replacement tyre of a different make or wear state is enough on some vehicles, and it is free to establish.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Ongelijke of verkeerd gemaatvoerde banden · gemiddeld
- Wielsnelheidssensor defect · gemiddeld
- Pulsring beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Uitgaande toerentalsensor defect · gemiddeld
- Koppelingspakket van de vierwielaandrijving slipt · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P215C.