P2264: Sensor A voor water in de brandstof — circuit
Wat te doen
The car drives normally. What has been lost is the warning that water is collecting in the fuel filter, which is worth having on a diesel — so until it is repaired, ask for the filter's water trap to be drained at every service. The sensor sits at the lowest point of the filter housing where water and corrosion collect, so ask for the connector to be inspected before the part is replaced.
Wat deze code betekent
A fault in the circuit of the water-in-fuel sensor — a pair of contacts in the bottom of the diesel filter housing that detect water by conductivity, since diesel does not conduct and water does.
A circuit fault here is not itself damaging, but it removes a warning that protects something expensive. What that warning is for is set out at P2269: diesel fuel is the only lubricant the high-pressure injection pump receives, so water reaching it causes rapid wear whose debris then travels into the injectors. This sensor exists to catch that while it is still free to fix.
So the practical consequence of leaving this unrepaired is that the vehicle loses its ability to tell you about water, not that it has water. In the meantime, draining the filter's water trap manually at each service — or more often, on a vehicle whose fuel quality is uncertain — restores the protection the sensor was providing.
The sensor sits at the lowest point of the fuel filter housing, which is where water, dirt and corrosion all collect, so a corroded connector is the leading cause and is often visible.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Sensor water in brandstof defect · eenvoudig
- Kabelboom beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Water binnengedrongen in de connector · eenvoudig
- Sensor niet correct teruggeplaatst na een filtervervanging · eenvoudig
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2264.