Chevrolet 60° V6 (LB6 / LH0)
V6 · atmosferisch · benzine · 1985–1994
Ook bekend als: lb6, lh0, lg6, 2.8 v6 gm, 3.1 mpfi, 60 degree v6, lg7, lr2, ln7
The 2.8 and 3.1 that came before the L82 / 3100 — GM's 60° pushrod V6 in its multi-port injected form, in the Beretta, Corsica, Lumina, Lumina APV and the W-body Regal.
They are the same architecture as the 3100 and 3400 and not the same engines. Heads, injection and management all changed at the 3100, so a part listed simply as 3.1 V6 covers two different generations. Establish the code before ordering anything, because the years overlap in the same body shells.
The family fault is the intake manifold gasket and it is GM-wide: a composite gasket that the metal either side works loose as the engine heats and cools, until coolant escapes — or gets into the oil. Coolant in the oil on one of these is the gasket until proven otherwise.
At this age the head gasket is the other candidate, and the two present similarly. What separates them is where the coolant goes: the intake gasket puts it into the lifter valley and the oil, the head gasket into a cylinder. A cooling system that holds pressure with the engine cold and loses it running is the head gasket; one that empties into the sump is the intake.
Auto's met deze motor
10 generaties, bij 4 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Buick
Chevrolet
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over 60° V6 (LB6 / LH0).