Naar de inhoud
Inloggen
English فارسی Español Türkçe العربية Русский Português (Brasil) Français Nederlands Deutsch

De referentie-inhoud staat in het Engels zolang de vertaling wordt geschreven.

Symptoom

Remwaarschuwingslampje brandt

The red brake warning lamp is lit — a different and more serious signal than the amber ABS light.

Colour is doing real work here and it is worth knowing. Amber usually means an assistance system has switched off and the ordinary brakes are unaffected. Red means the braking system itself wants attention, and on most cars it reports three things: the parking brake being on, a low fluid level, and a hydraulic pressure failure.

Check the obvious one first — the handbrake or electric parking brake not fully released, which is the commonest and most harmless cause.

If it is not that, check the fluid level before driving. Low fluid is either pad wear, which is normal and slow, or a leak, which is not and which ends with the pedal going to the floor.

Red brake light plus a soft or long pedal is a stop-driving situation. So is red and amber together, which on many vehicles indicates the brake force distribution between front and rear is no longer being managed — the rear wheels can lock before the front under heavy braking, which spins the car.

Ook omschreven als: red brake light, brake light on dash, brake warning lamp, brake system light, handbrake light stays on, red brake warning, parking brake light stays on, چراغ ترمز روشن شد, چراغ ترمز, چراغ ترمز دستی, luz freno de mano, testigo frenos encendido, luz roja frenos, لمبة الفرامل مضيئة, علامة الفرامل الحمراء, إشارة فرامل اليد

Volgen
WhatsApp Telegram X E-mail

Bij sommige oorzaken kun je beter stoppen met rijden

1 van de 2 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.

Wat dit meestal betekent

Kleur doet bij dit lampje echt werk en dat is het weten waard. Oranje betekent meestal dat een assistentiesysteem zichzelf heeft uitgeschakeld en dat de gewone remmen niet zijn aangetast. Rood betekent dat het remsysteem zélf aandacht wil, en op de meeste auto's meldt het via één lampje drie afzonderlijke dingen: de parkeerrem die aan staat, een laag vloeistofpeil, en een uitval van de hydraulische druk.

Controleer eerst het voor de hand liggende — de handrem of elektrische parkeerrem die niet volledig is losgezet. Het is de meest voorkomende oorzaak en de onschuldigste, en het kost niets om uit te sluiten.

Is het dat niet, controleer dan het vloeistofpeil voordat je rijdt. Een laag peil is óf remblokslijtage, wat normaal en geleidelijk is — de vloeistof volgt de zuigers naar buiten naarmate de blokken dunner worden — óf een lek, en dat is het niet, en dat eindigt met een pedaal dat naar de vloer gaat. Het onderscheid is eenvoudig: remblokken die tot hun grens zijn versleten verklaren de daling; alles daaronder betekent uitzoeken waar het heen is.

Een rood remlampje met een zacht of lang pedaal is een situatie om te stoppen met rijden. Dat geldt ook voor rood en oranje samen, wat op veel voertuigen betekent dat de elektronische remkrachtverdeling niet meer wordt geregeld — Duitse naslagwerken bevestigen die combinatie rechtstreeks. De achterwielen kunnen dan bij hard remmen eerder blokkeren dan de voorwielen, en dat laat de auto tollen, en dat is verlies van controle en geen langere remweg.

Vul de vloeistof nooit bij en rijd door zonder de oorzaak te zoeken. Een lekkend systeem bijvullen verbergt de enige waarschuwing die de auto nog had.

Zo gaat u te werk

  • Rood lampje terwijl de parkeerrem gedeeltelijk aan staat

    Waarschijnlijke oorzaak
    De meest voorkomende en meest onschuldige oorzaak — de rem is niet volledig losgezet
    Hoe u het bevestigt
    Zet hem volledig los en kijk naar het lampje. Bij een elektrische parkeerrem: bedien hem heen en weer en controleer de live stand van de schakelaar.
    Wat het verhelpt
    Losmaken, of de schakelaar of de kabelafstelling herstellen. Gratis te controleren en het lost een groot deel op.

  • Vloeistofpeil op of onder minimum, remblokken bijna op hun slijtgrens

    Waarschijnlijke oorzaak
    Normale remblokslijtage — de vloeistof volgt de zuigers naar buiten naarmate het wrijvingsmateriaal dunner wordt
    Hoe u het bevestigt
    Meet de dikte van de remblokken. Slijtage die de daling verklaart, is de verklaring; minder dan dat betekent naar een lek zoeken.
    Wat het verhelpt
    Vernieuw de remblokken. Het peil komt terug zodra de zuigers worden teruggedrukt — vul dus niet eerst bij en druk daarna vloeistof over het reservoir heen.

  • Vloeistofpeil laag terwijl de remblokken nog goed zijn

    Waarschijnlijke oorzaak
    Een lek — een gecorrodeerde leiding, een remklauwafdichting, een remslang, of een hoofdremcilinder die intern lekt
    Hoe u het bevestigt
    Inspecteer elke leiding, slang en remklauw, en het schutbord achter de hoofdremcilinder op vloeistof. Een pedaal dat onder constante druk langzaam wegzakt, wijst op de hoofdremcilinder.
    Wat het verhelpt
    Repareer het lek en ontlucht het systeem goed. Rijd er intussen niet mee.

  • Rood lampje met een zacht, lang of wegzakkend pedaal

    Waarschijnlijke oorzaak
    Hydraulische uitval — lucht, een lek, of een hoofdremcilinder die het opgeeft
    Hoe u het bevestigt
    Geen proefrit. Beoordeel stilstaand: pomp het pedaal op en houd het vast, en kijk of het stevig blijft staan.
    Wat het verhelpt
    Stop met rijden en laat het voertuig ophalen. Dit is de uitval die het lampje bestaat om te voorkomen dat men erop doorrijdt.

  • Rood en het oranje ABS-lampje samen

    Waarschijnlijke oorzaak
    De elektronische remkrachtverdeling is uitgeschakeld — de druk wordt niet meer over de assen verdeeld
    Hoe u het bevestigt
    Stel eerst vast dat het rode lampje niet de parkeerrem of een laag peil is, en lees daarna de codes van de remregelmodule.
    Wat het verhelpt
    Diagnosticeer en repareer vóór normaal gebruik. Achter vóór voor blokkeren bij hard remmen is verlies van controle.

  • Lampje aan, vloeistof in orde, parkeerrem volledig los

    Waarschijnlijke oorzaak
    De niveausensor in de dop van het reservoir, of een parkeerremschakelaar die 'los' niet meldt
    Hoe u het bevestigt
    Lees de live standen van beide ingangen in plaats van ze aan te nemen. Beweeg de connector van de reservoirdop met het contact aan.
    Wat het verhelpt
    Vernieuw de defecte schakelaar of sensor. Stel eerst onafhankelijk vast dat het vloeistofpeil klopt — een werkelijk laag peil is de waarschijnlijkere lezing.

Codes die dit symptoom veroorzaken (2)

De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Anderen met dit symptoom

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

  • De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
  • Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
  • Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Remwaarschuwingslampje brandt.