Symptoom

Alleen met koplampen of verwarming aan

The fault turns up when you switch something heavy on — headlights, heated rear window, blower on full, all three on a winter evening — and goes when you switch it off. That points at the supply rather than at whatever is misbehaving. Every one of those is a large current draw, and a charging system that is only just coping, or a connection with resistance in it, will hold up until asked for the extra and then let the voltage sag. Modules misbehave at low voltage in ways that look nothing like a charging fault. It is worth trying deliberately: one accessory at a time, and note which one does it.

Ook omschreven als: when the lights are on, with the heater on, when i switch things on, on full blower, with the heated rear window on, worse at night, با روشن کردن چراغ یا بخاری, وقتی مصرف برق زیاد است, solo con luces encendidas, pasa con calefaccion puesta, solo con faros encendidos, cuando enciendo luces, فقط مع تشغيل الأنوار, لما أشغل المدفأة, عند إضاءة الكشافات

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Wat dit meestal betekent

Dat wijst naar de voeding en niet naar wat zich misdraagt, en het is een van de nuttigste patronen die een bestuurder kan opmerken. Koplampen, een achterruitverwarming en een kachelventilator op de hoogste stand zijn elk een grote stroomafname. Een laadsysteem dat het net aankan, of een verbinding met weerstand erin, houdt stand tot om het extra wordt gevraagd en laat dan de spanning wegzakken — en modules misdragen zich bij lage spanning op manieren die in niets op een laadstoring lijken.

Het mechanisme is het benoemen waard, omdat het verklaart waarom het symptoom niets met de oorzaak te maken lijkt te hebben. Een module onder haar ontworpen spanning schakelt niet netjes uit; ze verliest communicatie, zakt voor haar eigen zelftests, en legt storingen vast die toestanden beschrijven die niet bestaan. Zo geeft een gecorrodeerde massa waarschuwingen in systemen die perfect werken, en alleen de correlatie met een ingeschakelde verbruiker verraadt het.

Het is de moeite waard om het bewust te proberen: één verbruiker tegelijk, en noteer welke het doet. Dat maakt van een vage klacht een meting — en als elke zware verbruiker het geeft, ligt de storing vóór alle verbruikers.

Meet de spanningsval en niet de spanning. Een spanningsmeting in rust ziet er prima uit op een slechte verbinding, want de eigen teststroom van een meter is een paar milliampère. Een spanningsvalmeting onder belasting — over de accukabels, de hoofdmassa's en de massakabel van motor naar carrosserie — is wat een verbinding vindt die alleen faalt zodra er stroom loopt.

En meet de rimpelspanning van de dynamo, niet alleen zijn uitgangsspanning. Een gelijkrichter met een kapotte diode geeft nog steeds ongeveer de goede spanning terwijl hij rimpel injecteert die modules door de hele auto van slag brengt; meer dan ongeveer 0,5 V wisselspanning op de uitgang van de dynamo onder belasting wijst daarheen.

Zo gaat u te werk

Wat u aantreft	Waarschijnlijke oorzaak	Hoe u het bevestigt	Wat het verhelpt
De storing verschijnt bij elke zware verbruiker en verdwijnt als die wordt uitgeschakeld	Spanning die onder belasting wegzakt — een laadsysteem op zijn grens, of weerstand in de voedings- of massaweg	Probeer één verbruiker tegelijk en noteer welke het doen. Meet de systeemspanning bij de accu met elke verbruiker ingeschakeld, motor draaiend.	Repareer het laadsysteem of de verbinding die de valmeting benoemt. Diagnosticeer de getroffen modules niet stuk voor stuk.
De spanning ziet er in rust prima uit maar zakt onder belasting weg	Een verbinding met hoge weerstand — een klem, een massakabel, of een hoofdkabel	Doe een spanningsvalmeting onder belasting in plaats van doorgang te meten in rust; de eigen teststroom van een meter legt het niet bloot. Test de massaweg net zo goed als de pluszijde.	Reinig de verbinding en maak haar opnieuw, of vernieuw de kabel, en meet daarna opnieuw om te bewijzen dat de val weg is.
De verlichting dimt of flikkert met het motortoerental, of er komen meerdere waarschuwingen tegelijk	De dynamo — te lage afgifte, of kapotte gelijkrichterdiodes die rimpelspanning injecteren die elke module van slag brengt	Meet de laadspanning onder belasting, en daarna de rimpelspanning op de uitgang van de dynamo: meer dan ongeveer 0,5 V wisselspanning wijst op de diodes.	Vernieuw de dynamo of zijn gelijkrichter. Rimpel is onzichtbaar voor een meter die gelijkspanning leest, en dáárom wordt het gemist.
Alleen met de kachelventilator op de hoogste stand, of alleen met de achterruitverwarming	Die kring in het bijzonder — een weerstandsblok, een relais met aangetaste contacten, of zijn eigen massa	Scheid op verbruiker. Een storing die één verbruiker volgt en de andere niet, is die kring in plaats van de hele voeding.	Repareer het relais, de connector of de massa van de genoemde kring.
Verscheen nadat er een accessoire was gemonteerd	De voeding van het accessoire afgetakt van een kring die het niet kan dragen, of aangesloten op een signaaldraad	Vraag wat er is gemonteerd en waar de stroom vandaan kwam, koppel het daarna los en test opnieuw. Een diagnoseapparaat ziet een aftakking niet.	Sluit het accessoire opnieuw aan op een geschikte voeding met een eigen beveiliging. Zie de fiche over accessoires in dit vocabulaire.
Het stationair toerental zakt of schommelt ook zodra de verbruiker inschakelt	De stationairregeling heeft geen marge meer, naast of in plaats van een voedingsstoring	Volg het stationair toerental en de systeemspanning samen terwijl de verbruiker wordt ingeschakeld. Welke van de twee het eerst beweegt, scheidt ze.	Pak de stationairregeling aan als de spanning standhoudt; pak de voeding aan als zij wegzakt.

De storing verschijnt bij elke zware verbruiker en verdwijnt als die wordt uitgeschakeld

Waarschijnlijke oorzaak

Spanning die onder belasting wegzakt — een laadsysteem op zijn grens, of weerstand in de voedings- of massaweg

Hoe u het bevestigt

Probeer één verbruiker tegelijk en noteer welke het doen. Meet de systeemspanning bij de accu met elke verbruiker ingeschakeld, motor draaiend.

Wat het verhelpt

Repareer het laadsysteem of de verbinding die de valmeting benoemt. Diagnosticeer de getroffen modules niet stuk voor stuk.
De spanning ziet er in rust prima uit maar zakt onder belasting weg

Waarschijnlijke oorzaak

Een verbinding met hoge weerstand — een klem, een massakabel, of een hoofdkabel

Hoe u het bevestigt

Doe een spanningsvalmeting onder belasting in plaats van doorgang te meten in rust; de eigen teststroom van een meter legt het niet bloot. Test de massaweg net zo goed als de pluszijde.

Wat het verhelpt

Reinig de verbinding en maak haar opnieuw, of vernieuw de kabel, en meet daarna opnieuw om te bewijzen dat de val weg is.
De verlichting dimt of flikkert met het motortoerental, of er komen meerdere waarschuwingen tegelijk

Waarschijnlijke oorzaak

De dynamo — te lage afgifte, of kapotte gelijkrichterdiodes die rimpelspanning injecteren die elke module van slag brengt

Hoe u het bevestigt

Meet de laadspanning onder belasting, en daarna de rimpelspanning op de uitgang van de dynamo: meer dan ongeveer 0,5 V wisselspanning wijst op de diodes.

Wat het verhelpt

Vernieuw de dynamo of zijn gelijkrichter. Rimpel is onzichtbaar voor een meter die gelijkspanning leest, en dáárom wordt het gemist.
Alleen met de kachelventilator op de hoogste stand, of alleen met de achterruitverwarming

Waarschijnlijke oorzaak

Die kring in het bijzonder — een weerstandsblok, een relais met aangetaste contacten, of zijn eigen massa

Hoe u het bevestigt

Scheid op verbruiker. Een storing die één verbruiker volgt en de andere niet, is die kring in plaats van de hele voeding.

Wat het verhelpt

Repareer het relais, de connector of de massa van de genoemde kring.
Verscheen nadat er een accessoire was gemonteerd

Waarschijnlijke oorzaak

De voeding van het accessoire afgetakt van een kring die het niet kan dragen, of aangesloten op een signaaldraad

Hoe u het bevestigt

Vraag wat er is gemonteerd en waar de stroom vandaan kwam, koppel het daarna los en test opnieuw. Een diagnoseapparaat ziet een aftakking niet.

Wat het verhelpt

Sluit het accessoire opnieuw aan op een geschikte voeding met een eigen beveiliging. Zie de fiche over accessoires in dit vocabulaire.
Het stationair toerental zakt of schommelt ook zodra de verbruiker inschakelt

Waarschijnlijke oorzaak

De stationairregeling heeft geen marge meer, naast of in plaats van een voedingsstoring

Hoe u het bevestigt

Volg het stationair toerental en de systeemspanning samen terwijl de verbruiker wordt ingeschakeld. Welke van de twee het eerst beweegt, scheidt ze.

Wat het verhelpt

Pak de stationairregeling aan als de spanning standhoudt; pak de voeding aan als zij wegzakt.

Codes die dit symptoom veroorzaken (12)

De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Anderen met dit symptoom

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Alleen met koplampen of verwarming aan.