العَرَض
يحدث فقط عند تشغيل المصابيح أو المدفأة
The fault turns up when you switch something heavy on — headlights, heated rear window, blower on full, all three on a winter evening — and goes when you switch it off. That points at the supply rather than at whatever is misbehaving. Every one of those is a large current draw, and a charging system that is only just coping, or a connection with resistance in it, will hold up until asked for the extra and then let the voltage sag. Modules misbehave at low voltage in ways that look nothing like a charging fault. It is worth trying deliberately: one accessory at a time, and note which one does it.
أوصاف أخرى: when the lights are on, with the heater on, when i switch things on, on full blower, with the heated rear window on, worse at night, با روشن کردن چراغ یا بخاری, وقتی مصرف برق زیاد است, solo con luces encendidas, pasa con calefaccion puesta, solo con faros encendidos, cuando enciendo luces, فقط مع تشغيل الأنوار, لما أشغل المدفأة, عند إضاءة الكشافات
ما الذي يعنيه هذا عادةً
ذلك يشير إلى التغذية لا إلى ما يسيء التصرف، وهو من أنفع الأنماط التي يستطيع سائق ملاحظتها. فالمصابيح، والزجاج الخلفي المدفأ، ومروحة على أقصاها، كلٌّ منها سحب تيار كبير. ونظام شحن يتدبر بالكاد، أو وصلة فيها مقاومة، سيصمد حتى يُطلب منه الزائد ثم يدع الجهد يهبط — والوحدات تسيء التصرف عند الجهد المنخفض بطرق لا تشبه عطل شحن إطلاقًا.
والآلية تستحق القول لأنها تفسّر لماذا يبدو العَرَض غير متصل بالسبب. فالوحدة دون جهدها المصمَّم لا تنطفئ بنظافة؛ بل تفقد الاتصال، وترسب في اختباراتها الذاتية، وتسجّل أعطالًا تصف ظروفًا غير موجودة. فأرضي متآكل يُنتج تحذيرات في أنظمة تعمل بشكل مثالي، ولا يفضحه إلا ارتباطه بحمل يُشغَّل.
ويستحق أن يُجرَّب عمدًا: ملحق واحد في المرة، ودوّن أيّها يفعلها. فذلك يحوّل شكوى غامضة إلى قياس — وإن كان كل حمل ثقيل يُنتجه، فالعطل قبلها جميعًا.
وقِس الهبوط لا الجهد. فقراءة جهد في السكون تبدو سليمة على وصلة سيئة، لأن تيار اختبار جهاز القياس ملي أمبيرات. واختبار هبوط الجهد تحت الحمل — على كابلات البطارية، والأرضيات الرئيسية، وترنزة المحرك إلى الهيكل — هو ما يجد وصلة لا تفشل إلا حين يجري التيار.
واختبر تموّج التيار المتردد للمولد لا خرجه وحده. فمقوّم بثنائي معطل ما زال يعطي شيئًا يشبه الجهد الصحيح بينما يحقن تموّجًا يربك الوحدات في السيارة كلها؛ وأكثر من نحو 0.5 فولت متردد عند خرج المولد تحت الحمل يشير إلى هناك.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| العطل يظهر مع أي حمل ثقيل ويزول عند إطفائه | الجهد يهبط تحت الحمل — نظام شحن عند حدّه، أو مقاومة في مسار التغذية أو الأرضي | جرّب حملًا واحدًا في المرة ودوّن أيّها يفعلها. وقِس جهد النظام عند البطارية مع كل حمل والمحرك يعمل. | أصلح نظام الشحن أو الوصلة التي يسمّيها اختبار الهبوط. ولا تشخّص الوحدات المتأثرة فرادى. |
| الجهد يبدو سليمًا في السكون ويهبط تحت الحمل | وصلة عالية المقاومة — طرف، أو ضفيرة أرضي، أو كابل رئيسي | اختبر هبوط الجهد تحت الحمل بدل فحص الاستمرارية في السكون؛ فتيار اختبار جهاز القياس لن يكشفه. واختبر مسار الأرضي كما تختبر الموجب. | نظّف الوصلة وأعد ربطها أو استبدل الكابل، ثم أعد القياس لتثبت زوال الهبوط. |
| الأضواء تخفت أو ترتعش مع دوران المحرك، أو تظهر عدة تحذيرات معًا | المولد — خرج منخفض، أو ثنائيات مقوّم معطلة تحقن تموّج تيار متردد يربك كل وحدة | قِس جهد الشحن تحت الحمل، ثم تموّج التيار المتردد عند خرج المولد: فأكثر من نحو 0.5 فولت متردد يشير إلى الثنائيات. | استبدل المولد أو مقوّمه. فالتموّج غير مرئي لفولتميتر يقرأ التيار المستمر، ولهذا يُغفل. |
| مع المروحة على أقصاها فقط، أو مع الزجاج الخلفي المدفأ فقط | تلك الدائرة تحديدًا — مجموعة مقاومات، أو مرحّل بتماسات مقاومة، أو أرضيها الخاص | اعزل بالحمل. فعطلٌ يتبع ملحقًا واحدًا دون غيره هو تلك الدائرة لا التغذية كلها. | أصلح مرحّل تلك الدائرة أو موصلها أو أرضيها. |
| ظهر بعد تركيب ملحق | تغذية الملحق أُخذت من دائرة لا تحتملها، أو وُصلت داخل سلك إشارة | اسأل عمّا رُكّب ومن أين أُخذت طاقته، ثم افصله وأعد الاختبار. فجهاز الفحص لا يرى وصلة مقحمة. | أعد توصيل الملحق بتغذية مناسبة وبحمايته الخاصة. وانظر ورقة الملحقات في هذا المفردات. |
| خمول المحرك يهبط أو يتذبذب أيضًا عند دخول الحمل | تحكم الخمول بلا هامش متبقٍّ، إلى جانب عطل التغذية أو بدلًا منه | راقب سرعة الخمول وجهد النظام معًا عند تشغيل الحمل. وأيّهما يتحرك أولًا يفصل بينهما. | عالج مسار تحكم الخمول إن صمد الجهد؛ وعالج التغذية إن هبط. |
-
العطل يظهر مع أي حمل ثقيل ويزول عند إطفائه
- السبب المرجّح
- الجهد يهبط تحت الحمل — نظام شحن عند حدّه، أو مقاومة في مسار التغذية أو الأرضي
- كيفية التأكد
- جرّب حملًا واحدًا في المرة ودوّن أيّها يفعلها. وقِس جهد النظام عند البطارية مع كل حمل والمحرك يعمل.
- الإصلاح اللازم
- أصلح نظام الشحن أو الوصلة التي يسمّيها اختبار الهبوط. ولا تشخّص الوحدات المتأثرة فرادى.
-
الجهد يبدو سليمًا في السكون ويهبط تحت الحمل
- السبب المرجّح
- وصلة عالية المقاومة — طرف، أو ضفيرة أرضي، أو كابل رئيسي
- كيفية التأكد
- اختبر هبوط الجهد تحت الحمل بدل فحص الاستمرارية في السكون؛ فتيار اختبار جهاز القياس لن يكشفه. واختبر مسار الأرضي كما تختبر الموجب.
- الإصلاح اللازم
- نظّف الوصلة وأعد ربطها أو استبدل الكابل، ثم أعد القياس لتثبت زوال الهبوط.
-
الأضواء تخفت أو ترتعش مع دوران المحرك، أو تظهر عدة تحذيرات معًا
- السبب المرجّح
- المولد — خرج منخفض، أو ثنائيات مقوّم معطلة تحقن تموّج تيار متردد يربك كل وحدة
- كيفية التأكد
- قِس جهد الشحن تحت الحمل، ثم تموّج التيار المتردد عند خرج المولد: فأكثر من نحو 0.5 فولت متردد يشير إلى الثنائيات.
- الإصلاح اللازم
- استبدل المولد أو مقوّمه. فالتموّج غير مرئي لفولتميتر يقرأ التيار المستمر، ولهذا يُغفل.
-
مع المروحة على أقصاها فقط، أو مع الزجاج الخلفي المدفأ فقط
- السبب المرجّح
- تلك الدائرة تحديدًا — مجموعة مقاومات، أو مرحّل بتماسات مقاومة، أو أرضيها الخاص
- كيفية التأكد
- اعزل بالحمل. فعطلٌ يتبع ملحقًا واحدًا دون غيره هو تلك الدائرة لا التغذية كلها.
- الإصلاح اللازم
- أصلح مرحّل تلك الدائرة أو موصلها أو أرضيها.
-
ظهر بعد تركيب ملحق
- السبب المرجّح
- تغذية الملحق أُخذت من دائرة لا تحتملها، أو وُصلت داخل سلك إشارة
- كيفية التأكد
- اسأل عمّا رُكّب ومن أين أُخذت طاقته، ثم افصله وأعد الاختبار. فجهاز الفحص لا يرى وصلة مقحمة.
- الإصلاح اللازم
- أعد توصيل الملحق بتغذية مناسبة وبحمايته الخاصة. وانظر ورقة الملحقات في هذا المفردات.
-
خمول المحرك يهبط أو يتذبذب أيضًا عند دخول الحمل
- السبب المرجّح
- تحكم الخمول بلا هامش متبقٍّ، إلى جانب عطل التغذية أو بدلًا منه
- كيفية التأكد
- راقب سرعة الخمول وجهد النظام معًا عند تشغيل الحمل. وأيّهما يتحرك أولًا يفصل بينهما.
- الإصلاح اللازم
- عالج مسار تحكم الخمول إن صمد الجهد؛ وعالج التغذية إن هبط.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (12)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
- P0E35 حساس جهد محول التيار المستمر إلى مستمر A — متقطع أو غير منتظم شائع مع هذا الرمز عالية
- P0E3A حساس جهد محول التيار المستمر إلى مستمر B — متقطع أو غير منتظم شائع مع هذا الرمز عالية
- P2169 ملف تنفيس منظم ضغط العادم — دائرة التحكم مفتوحة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2208 مسخّن حساس أكاسيد النيتروجين — دائرة الاستشعار، البنك 1 الحساس 1 شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P24D1 تجديد حساس الجسيمات غير مكتمل شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2503 جهد نظام الشحن — منخفض شائع مع هذا الرمز عالية
- P2605 مسخّن هواء السحب B — الدائرة مفتوحة شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P26AB صمام تجاوز سائل تبريد المحرك A — عالق أو مفتوح شائع مع هذا الرمز عالية
- P2AF5 مرحّل بادئ الحركة C — عالق عاملًا شائع مع هذا الرمز عالية
- U0017 ناقل اتصال CAN متوسط السرعة — (−) مرتفع شائع مع هذا الرمز متوسطة
- U0077 ناقل اتصال وحدات التحكم E — متوقف شائع مع هذا الرمز عالية
- U0142 انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم الهيكل B شائع مع هذا الرمز متوسطة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن يحدث فقط عند تشغيل المصابيح أو المدفأة.