Causa
Carregador de bordo com defeito
The unit that converts alternating current from a domestic or public supply into the direct current a traction battery can accept has failed.
Its scope is narrower than people assume, and knowing the boundary saves a great deal of misdiagnosis. It handles AC charging only — a home socket, a wallbox, a street post. Rapid DC charging bypasses it entirely, because the charge point does the conversion itself and feeds the pack directly.
Which gives the single most useful diagnostic in the whole charging system, and it costs nothing: try both kinds. A car that rapid-charges perfectly and refuses every AC supply has a fault in the on-board charger or its path. A car that fails on both has a fault somewhere they share — the inlet, the contactors, the pack, or the control electronics. One test, and the problem is halved.
The unit is liquid-cooled on most vehicles and works hard for hours at a time, so its failures are often thermal: reduced charging rate before outright failure, worse in summer, worse again if the electronics coolant circuit is low or airlocked. A charger that has become slow rather than dead is worth investigating as a cooling fault before it is condemned.
It is rarely a serviceable item — usually a sealed assembly, sometimes integrated with the DC/DC converter into one unit, which is worth establishing before comparing quotes because it changes what is actually being replaced.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
1 dos 110 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (110)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0CF8 Interruptor A de carga do piloto de controle — circuito aberto Provável neste código Alta
- P0CF9 Interruptor A de carga do piloto de controle — faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P0CFA Interruptor A de carga do piloto de controle — circuito baixo Provável neste código Moderada
- P0CFB Interruptor A de carga do piloto de controle — circuito alto Provável neste código Moderada
- P0CFC Interruptor A de carga do piloto de controle — intermitente/errático Provável neste código Moderada
- P0CFD Interruptor A de carga do piloto de controle — travado desativado Provável neste código Alta
- P0CFE Interruptor A de carga do piloto de controle — travado ativado Provável neste código Alta
- P0D20 Tensão de saída do carregador A da bateria — desempenho Provável neste código Alta
- P0D21 Tensão de saída do carregador A da bateria — muito baixo Provável neste código Alta
- P0D22 Corrente de saída do carregador A da bateria — desempenho Provável neste código Alta
- P0D23 Saída do carregador A da bateria — em curto Provável neste código Pare de dirigir Crítica
- P0D26 Pré-carga do sistema do carregador da bateria — tempo muito longo Provável neste código Alta
- P0D2A Entrada do carregador da bateria — corrente muito alta Provável neste código Alta
- P0D38 Sensor de corrente de entrada do carregador A da bateria — circuito Provável neste código Alta
- P0D39 Sensor de corrente de entrada do carregador A da bateria — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0D3A Sensor de corrente de entrada do carregador A da bateria — circuito baixo Provável neste código Alta
- P0D3B Sensor de corrente de entrada do carregador A da bateria — circuito alto Provável neste código Alta
- P0D3C Sensor de corrente de entrada do carregador A da bateria — circuito intermitente/errático Provável neste código Alta
- P0D3D Sensor A de tensão de entrada do carregador A da bateria — circuito Provável neste código Alta
- P0D3E Sensor A de tensão de entrada do carregador A da bateria — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0D3F Sensor A de tensão de entrada do carregador A da bateria — circuito baixo Provável neste código Alta
- P0D40 Sensor A de tensão de entrada do carregador A da bateria — circuito alto Provável neste código Alta
- P0D41 Sensor A de tensão de entrada do carregador A da bateria — circuito intermitente/errático Provável neste código Alta
- P0D42 Sensor de tensão de saída de 14 volts do carregador da bateria — circuito Provável neste código Alta
- P0D43 Sensor de tensão de saída de 14 volts do carregador da bateria — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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