P0D20: Tensão de saída do carregador A da bateria — desempenho
O que fazer
The car will usually still drive. It may charge slowly, stop part way, or refuse to start a charge at all. Try a different charge point before assuming the car is at fault — this code can be the honest reporting of a poor supply. The charger itself is a high-voltage assembly and is not a home repair.
O que este código significa
The on-board charger's high voltage output is not at the voltage it was commanded to produce.
The on-board charger is a separate device from everything else in this part of the car, and confusing it with its neighbours is the commonest way this family gets misdiagnosed. It is not the DC/DC converter — that one steps the traction pack down to run the 12-volt system, and lives at P0C38 and P0D32. It is not the pack itself. The on-board charger takes mains alternating current from the wall and turns it into direct current at the several hundred volts the traction battery wants. It only runs while the car is plugged in, which is why every fault in this family is invisible on a road test.
A charger works in two modes, and which one it is in decides which test is running. Early in a charge it holds a constant current and lets the voltage climb; near the top it holds a constant voltage and lets the current taper. This code is the constant-voltage half: the battery management system asked for a particular voltage, the charger acknowledged it, and the voltage measured on the output is not that.
It is a performance code rather than a circuit code, which means the charger is alive. It is producing something. So the useful order of investigation is outward rather than inward: what is arriving on the input side (P0D27-P0D2A), whether the charger is derating itself for heat (P0D24), and whether the sensor reporting the output is telling the truth (P0D4C) — before anybody condemns a unit that is one of the most expensive parts on the car.
Causas prováveis
Comece aqui
- Carregador de bordo com defeito · especializado
- Falha no equipamento de carga externo · fácil
- Conector corroído ou frouxo · especializado
Menos comum
- Módulo de sensores da bateria com defeito · especializado
- Chicote elétrico danificado · especializado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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