Causa
Pressão de combustível baixa
Delivery pressure below specification, from a tired pump, a blocked filter, a leaking regulator or a restricted line. It is a measurement rather than a diagnosis — the useful question is what is causing it, and a test that reads pressure without also checking flow under load will pass a pump that cannot deliver.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
1 dos 51 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (51)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P016C Controle da relação ar/combustível em malha fechada no limite — mistura muito pobre Provável neste código Moderada
- P016F Controle da pressão de combustível em malha fechada no limite — pressão muito baixa Provável neste código Alta
- P0170 Falha do ajuste de combustível — banco 1 Provável neste código Alta
- P0171 Mistura muito pobre — banco 1 Provável neste código Alta
- P0173 Falha do ajuste de combustível — banco 2 Provável neste código Alta
- P0174 Mistura muito pobre — banco 2 Provável neste código Alta
- P018B Sensor B de pressão de combustível — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P01D5 Cilindro 6 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente atrasada Provável neste código Moderada
- P020D Cilindro 4 — sincronização da injeção Provável neste código Moderada
- P026B Sincronização da injeção — desempenho Provável neste código Moderada
- P0300 Falha de ignição aleatória ou em vários cilindros Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0A0F O motor não deu partida Provável neste código Alta
- P21A1 Cilindro 6 — desequilíbrio da relação ar/combustível Provável neste código Moderada
- P0131 Sensor de O2 — circuito com tensão baixa, banco 1 sensor 1 Moderada
- P0151 Sensor de O2 — circuito com tensão baixa, banco 2 sensor 1 Moderada
- P01CB Cilindro 1 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente atrasada Moderada
- P01CD Cilindro 2 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente atrasada Moderada
- P01CF Cilindro 3 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente atrasada Moderada
- P01D3 Cilindro 5 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente atrasada Moderada
- P020A Cilindro 1 — sincronização da injeção Moderada
- P020E Cilindro 5 — sincronização da injeção Moderada
- P020F Cilindro 6 — sincronização da injeção Moderada
- P021A Cilindro 7 — sincronização da injeção Moderada
- P02CC Cilindro 1 — aprendizado do desvio do injetor A no limite mínimo Alta
- P02CD Cilindro 1 — aprendizado do desvio do injetor A no limite máximo Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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