Sensor de desgaste das pastilhas
A sacrificial sensor in the brake pad that tells the driver the friction material is nearly gone.
It is designed to be destroyed, which makes its fault code ambiguous by nature. The commonest type is a wire loop moulded into the pad: when the material wears far enough the disc grinds through the loop and the circuit opens. An open circuit is therefore the intended success condition, not a malfunction.
So the code should be read as "inspect the pads" first and "check the wiring" second. A cable damaged on the suspension, a connector left unplugged, or a sensor not transferred to the new pads all produce the same open circuit — and the last of those is genuinely common, leaving a car whose next set will wear out with no warning at all.
Not all of them are electrical. Many vehicles instead use a sprung metal tab that scrapes the disc and makes a deliberate squeal. That noise is the part working, not a fault, and it stops when the pads are replaced.
Outros nomes: brake wear sensor, pad wear indicator, brake lining wear sensor, wear indicator, brake pad sensor
Aparece em 2 códigos
Códigos que envolvem este componente (2)
Outros componentes em Braking, Steering and Suspension
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Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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