Sensor de pressão do pneu
A battery-powered sensor inside each wheel reporting actual tyre pressure by radio, on vehicles with a direct monitoring system. The battery is sealed in and lasts roughly five to ten years, after which the whole sensor is replaced — so on an older car a monitoring fault is often simply age rather than damage. Vehicles with an indirect system have none of these at all: they infer a soft tyre from wheel speed, because a deflating tyre has a smaller rolling radius and turns fractionally faster, which is cheaper and cannot detect all four going down together.
Outros nomes: tpms sensor, tyre sensor, tire pressure sensor, valve sensor, tpms
Aparece em 5 códigos
Códigos que envolvem este componente (5)
- C006B Sistema de estabilidade ativo por tempo demais Moderada
- C0077 Pressão dos pneus baixa Moderada
- C0078 Diâmetro dos pneus Moderada
- U0330 Incompatibilidade de software com o módulo de monitoramento da pressão dos pneus Moderada
- U0127 Perda de comunicação com o módulo de monitoramento da pressão dos pneus Baixa
Outros componentes em Braking, Steering and Suspension
- Servofreio 92
- Sensor de rotação da roda 72
- Módulo hidráulico do ABS 69
- Sensor de pressão de freio 42
- Roda fônica 39
- Sensor de guinada 28
- Sensor de posição do pedal de freio 23
- Sensor de ângulo da direção 21
- Motor da direção elétrica 13
- Sensor de altura da carroceria 7
- Atuador do freio de estacionamento elétrico 4
- Módulo do freio de estacionamento 4
- Compressor da suspensão a ar 3
- Sensor de nível do fluido de freio 2
- Sensor de desgaste das pastilhas 2
- Interruptor do controle de tração 2
- Pinça de freio 1
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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