Módulo do freio de estacionamento
Operates an electric park brake — two motors on the rear calipers in place of a lever and cable — and reports whether the brake is applied.
That single reported value has consequences in both directions, which is what makes its faults serious.
Reported applied when it is not means a vehicle that may roll when parked with the dashboard saying otherwise — and the driver has no independent way to check. There is no lever position to see and no cable tension to feel, which is exactly the reassurance lost when the mechanism became electric. The remedy is to use the transmission's park position and turn the wheels into the kerb on a slope.
Reported released when it is not means driving with the rear brakes partly clamped, which generates heat quickly — overheated pads and discs, and on a long enough journey a genuine fire risk. A smell of hot brakes, a sense of dragging, or hot rear wheels after a journey means stopping.
The caliper motors fail more often than the module: mounted at the rear calipers under the vehicle, in road spray and salt, on short harnesses that flex with suspension movement. And these systems must be put into service mode before rear pads are changed — one not reset correctly afterwards produces exactly this, so a fault right after rear brake work is that until shown otherwise.
Outros nomes: epb module, electric park brake module, parking brake control module, electronic parking brake module
Aparece em 4 códigos
Códigos que envolvem este componente (4)
Outros componentes em Braking, Steering and Suspension
- Servofreio 92
- Sensor de rotação da roda 72
- Módulo hidráulico do ABS 69
- Sensor de pressão de freio 42
- Roda fônica 39
- Sensor de guinada 28
- Sensor de posição do pedal de freio 23
- Sensor de ângulo da direção 21
- Motor da direção elétrica 13
- Sensor de altura da carroceria 7
- Sensor de pressão do pneu 5
- Atuador do freio de estacionamento elétrico 4
- Compressor da suspensão a ar 3
- Sensor de nível do fluido de freio 2
- Sensor de desgaste das pastilhas 2
- Interruptor do controle de tração 2
- Pinça de freio 1
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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