Turbo giriş basınç sensörü
Measures pressure before the turbocharger's compressor — the stretch of intake everyone forgets, which runs below atmospheric because the turbo is sucking through the air filter and ducting. That depression is a measurement with two jobs: it monitors air filter restriction honestly (a clogging filter deepens the depression at any flow, so the service warning comes from physics rather than mileage), and it guards the compressor's operating range, which depends on inlet conditions. Twin-turbo engines carry one per inlet, which is where the B designator comes from. The free check its codes allow: engine off, the reading should equal atmospheric exactly — disagreement at rest convicts the sensor, while a deep reading only when running may be the sensor doing its job on a blocked filter.
Şu adlarla da bilinir: compressor inlet pressure sensor, turbo inlet pressure sensor, inlet depression sensor, pre-turbo pressure sensor, supercharger inlet pressure sensor
40 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (40)
- P012A Turboşarj giriş basınç sensörü A — devre Orta
- P012B Turboşarj giriş basınç sensörü A — devre, aralık/performans Orta
- P012C Turboşarj giriş basınç sensörü A — devre düşük Orta
- P012D Turboşarj giriş basınç sensörü A — devre yüksek Orta
- P2374 Turboşarj giriş basınç sensörü B — devre Orta
- P2375 Turboşarj giriş basınç sensörü B — devre, aralık/performans Orta
- P2376 Turboşarj giriş basınç sensörü B — devre düşük Orta
- P2377 Turboşarj giriş basınç sensörü B — devre yüksek Orta
- P2378 Turboşarj giriş basınç sensörü B — devre kesintili/düzensiz Orta
- P006C Manifold mutlak basıncı ile turboşarj giriş basıncı korelasyonu
- P006D Barometrik basınç ile turboşarj giriş basıncı korelasyonu, banka 1
- P00F7 Barometrik basınç ile turboşarj giriş basıncı korelasyonu, banka 2
- P00F8 Turboşarj çıkış basınç sensörü A — devre
- P00F9 Turboşarj çıkış basınç sensörü A — aralık/performans
- P00FA Turboşarj çıkış basınç sensörü A — devre düşük
- P00FB Turboşarj çıkış basınç sensörü A — devre yüksek
- P00FC Turboşarj çıkış basınç sensörü A — kesintili/düzensiz
- P012E Turboşarj giriş basınç sensörü A — devre kesintili/düzensiz
- P01FA Turboşarj çıkış basınç sensörü B — devre
- P01FB Turboşarj çıkış basınç sensörü B — aralık/performans
- P01FC Turboşarj çıkış basınç sensörü B — devre düşük
- P01FD Turboşarj çıkış basınç sensörü B — devre yüksek
- P01FE Turboşarj çıkış basınç sensörü B — kesintili/düzensiz
- P01FF Turboşarj çıkış basınç sensörleri A ve B korelasyonu
- P023D Manifold mutlak basıncı ile turboşarj basınç sensörü A korelasyonu
Forced Induction içindeki diğer bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Turbo giriş basınç sensörü hakkında.