Sintoma
Assistentes de condução indisponíveis
Adaptive cruise control, lane keeping, blind spot warning or automatic emergency braking have switched themselves off, usually with a message saying so.
The car itself is unaffected. Steering, brakes and engine are exactly as they were — what has stopped is everything that was watching the road on your behalf. Nothing has been taken away that the car did not add.
The risk is the habit rather than the fault. These systems become invisible when they work, and a driver who has learned that the car keeps its own distance has stopped checking. So the useful response is deliberate: go back to your own following distance for the rest of the journey, and expect nothing to intervene.
Three ordinary causes account for most of them, and all are worth mentioning to whoever looks at it. A dirty, iced or snow-covered sensor — the front of the car, behind the badge, and the windscreen in front of the mirror. Recent front-end work, including a windscreen replacement, bumper repair or a parking knock that left no visible damage, because these sensors are aimed to a fraction of a degree. And a software update applied to one module and not another, which makes two systems describe the same road differently.
Switching off deliberately is the designed behaviour when something is uncertain, so a system that has disabled itself is usually working correctly. A system that stays on while aiming at the wrong part of the road is the failure that matters, which is why calibration after any disturbance is not optional.
Outras descrições: adaptive cruise not working, lane assist not working, cruise control unavailable, driver assist disabled, emergency braking unavailable, blind spot warning not working, سیستمهای کمک راننده غیرفعال, asistentes no disponibles, ayudas conduccion no disponibles, adas no disponible, أنظمة المساعدة غير متاحة, مساعدات القيادة معطلة, خصائص الأمان لا تعمل
O que isso costuma significar
O carro em si não foi afetado. Direção, freios e motor estão exatamente como estavam — o que parou foi tudo que observava a estrada por você. Nada foi tirado que o carro não tenha acrescentado.
O risco é o hábito e não o defeito. Esses sistemas ficam invisíveis quando funcionam, e um motorista que aprendeu que o carro mantém a própria distância parou de conferir. Então a resposta útil é deliberada: voltar à sua própria distância de seguimento pelo resto da viagem, e esperar que nada intervenha.
Três causas comuns respondem pela maioria delas, e todas valem ser mencionadas a quem for olhar.
- Um sensor sujo, com gelo ou coberto de neve — a dianteira do carro, atrás do emblema, e o para-brisa em frente ao retrovisor.
- Serviço recente na dianteira, inclusive troca de para-brisa, reparo de para-choque ou uma pancada de estacionamento que não deixou dano visível, porque esses sensores são mirados a fração de grau.
- Uma atualização de software aplicada num módulo e não em outro, o que faz dois sistemas descreverem a mesma estrada de formas diferentes.
Desligar-se de propósito é o comportamento projetado quando alguma coisa está incerta, então um sistema que se desabilitou normalmente está funcionando corretamente. Um sistema que continua ligado enquanto mira na parte errada da estrada é a falha que importa, que é por que a calibração depois de qualquer perturbação não é opcional.
E conferir os ajustes. Vários veículos permitem desligar recursos de assistência individualmente num menu, e um carro entregue com eles desativados relata exatamente isto.
Como investigar
| O que você encontra | Causa provável | Como confirmar | O que resolve |
|---|---|---|---|
| Várias funções indisponíveis de uma vez | Um sensor compartilhado — elas normalmente olham pela mesma câmera ou pelo mesmo radar | Listar o que sumiu. Um defeito removendo várias funções é a norma em vez de coincidência. | Reparar o sensor compartilhado em vez de cada função. |
| Região do sensor suja, com gelo ou coberta de neve | Cegueira — a resposta correta é relatar indisponível | Limpar atrás do emblema e o para-brisa em frente ao retrovisor, e depois testar de novo. | Nenhum reparo. Maior parcela isolada destas queixas. |
| Desde serviço na dianteira, um para-brisa, ou uma pancada sem marca visível | Alinhamento — mirados a fração de grau | Perguntar o que aconteceu em vez de inspecionar em busca de dano. | Recalibrar pelo procedimento do fabricante. |
| Desde uma atualização de software ou a troca de um módulo | Versões descasadas — dois sistemas descrevendo a mesma estrada de formas diferentes | Conferir as versões de software dos módulos contra a especificação atual do veículo. | Levar todos os módulos relacionados a versões compatíveis. |
| Recursos desligados num menu de ajustes | Nada — um ajuste em vez de um defeito | Conferir os ajustes de assistência do veículo antes de tudo. Comum num usado depois da entrega. | Nenhum reparo. Restaurar os ajustes. |
| Disponível mas se comportando de forma estranha em vez de indisponível | A falha que importa — o sistema está confiante e errado | Levar mais a sério do que uma mensagem de indisponível, e não menos. | Recalibrar e mandar conferir o sensor. |
-
Várias funções indisponíveis de uma vez
- Causa provável
- Um sensor compartilhado — elas normalmente olham pela mesma câmera ou pelo mesmo radar
- Como confirmar
- Listar o que sumiu. Um defeito removendo várias funções é a norma em vez de coincidência.
- O que resolve
- Reparar o sensor compartilhado em vez de cada função.
-
Região do sensor suja, com gelo ou coberta de neve
- Causa provável
- Cegueira — a resposta correta é relatar indisponível
- Como confirmar
- Limpar atrás do emblema e o para-brisa em frente ao retrovisor, e depois testar de novo.
- O que resolve
- Nenhum reparo. Maior parcela isolada destas queixas.
-
Desde serviço na dianteira, um para-brisa, ou uma pancada sem marca visível
- Causa provável
- Alinhamento — mirados a fração de grau
- Como confirmar
- Perguntar o que aconteceu em vez de inspecionar em busca de dano.
- O que resolve
- Recalibrar pelo procedimento do fabricante.
-
Desde uma atualização de software ou a troca de um módulo
- Causa provável
- Versões descasadas — dois sistemas descrevendo a mesma estrada de formas diferentes
- Como confirmar
- Conferir as versões de software dos módulos contra a especificação atual do veículo.
- O que resolve
- Levar todos os módulos relacionados a versões compatíveis.
-
Recursos desligados num menu de ajustes
- Causa provável
- Nada — um ajuste em vez de um defeito
- Como confirmar
- Conferir os ajustes de assistência do veículo antes de tudo. Comum num usado depois da entrega.
- O que resolve
- Nenhum reparo. Restaurar os ajustes.
-
Disponível mas se comportando de forma estranha em vez de indisponível
- Causa provável
- A falha que importa — o sistema está confiante e errado
- Como confirmar
- Levar mais a sério do que uma mensagem de indisponível, e não menos.
- O que resolve
- Recalibrar e mandar conferir o sensor.
Códigos que produzem este sintoma (4)
Os códigos que mais tipicamente se apresentam assim vêm primeiro — o ponto de partida mais provável.
- U015C Perda de comunicação com o módulo A de controle do sistema de condução automatizada Típico deste código Moderada
- U02B5 Perda de comunicação com o módulo B do radar dianteiro Típico deste código Moderada
- U045D Dados inválidos recebidos do módulo A de controle do sistema de condução automatizada Típico deste código Alta
- U045A Dados inválidos recebidos do módulo A de controle do assistente de estacionamento Baixa
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros com este sintoma
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Assistentes de condução indisponíveis.