Sintoma
A navegação ou o mapa não funciona
The satellite navigation cannot find the vehicle, places it in the wrong road, freezes, or will not calculate a route. The map and the computer behind it are separate modules on many vehicles, so whether the audio and reversing camera still work through the same screen is a useful first observation.
Two free things come before any repair. If the vehicle has stood for a long time or the battery has been flat, drive it somewhere open for ten minutes — the module may simply need to re-acquire the satellites. And if a map update was interrupted, say so; a partly written database is a common cause.
Otherwise the usual culprit is the roof aerial, which is disturbed by headlining work, roof bars and boxes, and water at the roof seal. Worth knowing: on modern vehicles the map also feeds the gearbox, adaptive cruise and adaptive headlamps, so odd gear changes alongside a navigation fault may be one problem rather than two.
Outras descrições: sat nav not working, satnav not working, gps not working, no gps signal, map not loading, navigation frozen, car in wrong place on map, no satellite signal, navigation not calculating route, مسیریاب کار نمیکند, نقشه نمایش داده نمیشود, navegador no funciona, gps no muestra mapa, mapa no aparece, pantalla navegador, الملاحة لا تعمل, الخريطة ما تظهر, جهاز التوجيه معطل
O que isso costuma significar
O mapa e o computador atrás dele são módulos separados em muitos veículos, então se o áudio e a câmera de ré ainda funcionam pela mesma tela é uma primeira observação útil — ela separa um defeito de navegação de um defeito de tela em segundos.
Duas coisas gratuitas vêm antes de qualquer reparo. Se o veículo ficou muito tempo parado ou a bateria descarregou, rodar dez minutos num lugar aberto — o módulo pode simplesmente precisar recapturar os satélites, o que leva muito mais tempo a partir do zero do que a maioria das pessoas espera. E se uma atualização de mapa foi interrompida, dizer isso; um banco de dados parcialmente gravado é causa comum.
Fora isso, o culpado de sempre é a antena de teto, que é mexida por serviço no forro do teto, por barras e bagageiros de teto, e por água na vedação do teto. Um sistema de navegação que perdeu a posição depois de um reparo no forro ou da instalação de um bagageiro é conexão de antena, e não módulo.
Vale saber: em veículos modernos o mapa também alimenta o câmbio, o piloto automático adaptativo e os faróis adaptativos, então trocas de marcha estranhas junto com um defeito de navegação podem ser um problema em vez de dois. Um câmbio que já não antecipa um cruzamento, ou faróis que param de virar cedo numa curva, estão relatando o mesmo dado ausente.
Um sistema que coloca o carro na rua errada enquanto ainda se move junto com ele tem posição mas pouca precisão — normalmente uma antena ou uma vista do céu parcialmente obstruída — enquanto um que não se move de jeito nenhum não tem posição nenhuma.
Como investigar
| O que você encontra | Causa provável | Como confirmar | O que resolve |
|---|---|---|---|
| O áudio e a câmera ainda funcionam pela mesma tela | O módulo de navegação em vez do mostrador | Esta primeira observação separa os dois em segundos e não custa nada. | Diagnosticar o módulo de navegação. Não trocar a tela. |
| O carro ficou muito tempo parado, ou a bateria descarregou | O módulo precisa recapturar os satélites — muito mais lento a partir do zero do que se espera | Rodar num lugar aberto com céu limpo por dez minutos antes de concluir qualquer coisa. | Nenhum reparo se ele se recuperar. Esta é a primeira coisa a tentar. |
| Uma atualização de mapa foi interrompida | Um banco de dados parcialmente gravado — causa comum e inteiramente resolvível | Perguntar diretamente. Uma atualização parada no meio deixa o sistema sem conseguir traçar rota. | Rodar a atualização de novo por completo, com alimentação estável. |
| Perdeu a posição depois de serviço no forro do teto, de barras ou de bagageiro de teto | A antena de teto ou a conexão dela | Estabelecer o momento. A antena e o cabo dela são mexidos pelos três. | Reconectar ou trocar a antena, e conferir a vedação do teto em busca de infiltração. |
| Trocas de marcha estranhas ou faróis adaptativos se comportando diferente ao mesmo tempo | Uma fonte de dados ausente — o mapa alimenta esses sistemas em veículos modernos | Tratar os sintomas como um só. Essa ligação passa batido com facilidade. | Reparar o módulo de navegação ou a antena; os outros comportamentos voltam. |
| Posição presente mas imprecisa, colocando o carro na rua errada | Recepção ruim em vez de nenhuma recepção — antena, ou uma vista do céu obstruída | Comparar em céu aberto contra áreas com prédios. Problemas de precisão diferem de ausência. | Reparar a antena. Vidros com revestimento metálico e películas de terceiros também atenuam o sinal. |
-
O áudio e a câmera ainda funcionam pela mesma tela
- Causa provável
- O módulo de navegação em vez do mostrador
- Como confirmar
- Esta primeira observação separa os dois em segundos e não custa nada.
- O que resolve
- Diagnosticar o módulo de navegação. Não trocar a tela.
-
O carro ficou muito tempo parado, ou a bateria descarregou
- Causa provável
- O módulo precisa recapturar os satélites — muito mais lento a partir do zero do que se espera
- Como confirmar
- Rodar num lugar aberto com céu limpo por dez minutos antes de concluir qualquer coisa.
- O que resolve
- Nenhum reparo se ele se recuperar. Esta é a primeira coisa a tentar.
-
Uma atualização de mapa foi interrompida
- Causa provável
- Um banco de dados parcialmente gravado — causa comum e inteiramente resolvível
- Como confirmar
- Perguntar diretamente. Uma atualização parada no meio deixa o sistema sem conseguir traçar rota.
- O que resolve
- Rodar a atualização de novo por completo, com alimentação estável.
-
Perdeu a posição depois de serviço no forro do teto, de barras ou de bagageiro de teto
- Causa provável
- A antena de teto ou a conexão dela
- Como confirmar
- Estabelecer o momento. A antena e o cabo dela são mexidos pelos três.
- O que resolve
- Reconectar ou trocar a antena, e conferir a vedação do teto em busca de infiltração.
-
Trocas de marcha estranhas ou faróis adaptativos se comportando diferente ao mesmo tempo
- Causa provável
- Uma fonte de dados ausente — o mapa alimenta esses sistemas em veículos modernos
- Como confirmar
- Tratar os sintomas como um só. Essa ligação passa batido com facilidade.
- O que resolve
- Reparar o módulo de navegação ou a antena; os outros comportamentos voltam.
-
Posição presente mas imprecisa, colocando o carro na rua errada
- Causa provável
- Recepção ruim em vez de nenhuma recepção — antena, ou uma vista do céu obstruída
- Como confirmar
- Comparar em céu aberto contra áreas com prédios. Problemas de precisão diferem de ausência.
- O que resolve
- Reparar a antena. Vidros com revestimento metálico e películas de terceiros também atenuam o sinal.
Códigos que produzem este sintoma (10)
Os códigos que mais tipicamente se apresentam assim vêm primeiro — o ponto de partida mais provável.
- U0162 Perda de comunicação com o módulo da tela de navegação Típico deste código Baixa
- U0163 Perda de comunicação com o módulo de controle da navegação Típico deste código Moderada
- U0185 Perda de comunicação com o módulo de controle da antena Típico deste código Moderada
- U0462 Dados inválidos recebidos do módulo da bússola Típico deste código Baixa
- U0463 Dados inválidos recebidos do módulo da tela de navegação Típico deste código Baixa
- U0464 Dados inválidos recebidos do módulo de controle da navegação Típico deste código Moderada
- U0486 Dados inválidos recebidos do módulo de controle da antena Típico deste código Moderada
- U0046 Barramento de comunicação do veículo C Moderada
- U0161 Perda de comunicação com o módulo da bússola Baixa
- U0496 Dados inválidos recebidos do módulo receptor de entretenimento por assinatura Baixa
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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