P215B: Корреляция скорости автомобиля и оборотов выходного вала
Что делать
Say whether the wheels or tyres have been changed, including to a different size or profile. This is the commonest cause by a wide margin — a different rolling circumference means wheel speed no longer converts to road speed correctly, and it also puts the speedometer out.
Mention a space-saver or mismatched spare if one is fitted, since that produces this immediately.
Mention any gearbox or differential work. A differential of a different ratio, or a vehicle set up for the wrong variant after a repair, produces a consistent permanent error.
Say whether the speedometer reads differently from a satellite navigation speed, which is a useful and free check you can do yourself.
Что означает этот код
The vehicle speed and the transmission output shaft speed do not agree.
These two figures come from different places and are linked by a fixed ratio, which is what makes the comparison possible. Output shaft speed is measured at the gearbox; vehicle speed is derived from the wheel speed sensors. Between them sits the final drive — a fixed gear ratio — and the rolling circumference of the tyres. Given one, the module can calculate the other, and it does.
So a disagreement means one of three things has changed.
- A sensor is wrong. Either the output speed sensor or the wheel speed inputs.
- The ratio is not what the module thinks. A differential swapped for one of a different ratio, or a vehicle configured for the wrong variant, produces a permanent, consistent error.
- The tyres are not the size the module assumes. This is by far the commonest cause — a change in wheel or tyre size alters rolling circumference, so wheel speed no longer converts to road speed correctly.
That last one is worth asking about directly, because owners rarely volunteer it. Fitting larger or smaller wheels, or a mismatched spare, changes this relationship immediately — and on many vehicles it also puts the speedometer and odometer out.
There is a second reason manufacturers watch this, worth knowing: a mismatch is one of the signatures of a device fitted to falsify road speed or mileage.
Вероятные причины
Начните отсюда
- Неподходящий размер шин или передаточное число главной передачи · ремонт средней сложности
- Неисправный датчик частоты вращения выходного вала · ремонт средней сложности
- Неисправный датчик частоты вращения колеса · ремонт средней сложности
Встречается реже
- Ошибочная калибровка главной передачи или шин после ремонта · ремонт для специалиста
- Задающий диск или зубчатое кольцо повреждены · ремонт средней сложности
Симптомы
Задействованные компоненты
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме P215B.