U0044: Шина связи автомобиля B — (−) высокий уровень
Что делать
This is one of the faults that can damage things rather than just stopping them. Battery voltage has got onto a network wire. Be prepared for a repair in two stages, as at U0005.
Two things worth telling the garage.
Does the fault appear only when something power-hungry is switched on? The heated rear screen, the stereo at volume, headlights. If so, say exactly that — it is a precise description of a bad earth shared with the network wiring, and it is cheap to fix and hard to find without the clue.
And has anything been connected to the car's network after it was built? A tracker, insurance box, dashcam or fleet device. Those installations run a power feed alongside the network wires, which is exactly the condition this fault needs.
One thing that may save confusion later. If faults appear on a second, apparently unrelated network too, that is not necessarily a second problem. Damage on one side of the car's internal translator can leave it misbehaving on the other. Ask for all the stored codes to be considered together rather than worked through one at a time.
Что означает этот код
The negative line of vehicle communication bus B is being held high. Everything at U0041 applies, including the module-damage warning from U0005 and the reason an added device makes this fault likelier.
And U0008's point holds: this conductor runs nearest the earth wiring, so a bad earth on an accessory installation reaches it before the other wire — giving the load-dependent signature at U0035, where the fault appears only when something heavy is switched on.
One thing is worth adding for a vehicle with several networks, which is what a lettered bus implies. A fault of this kind does not always stay on one network. Where a gateway bridges two buses, damage to a transceiver on one side can leave the gateway itself misbehaving on the other — so codes appearing on a second, apparently unrelated bus are not necessarily a second fault.
Which is an argument for reading all the stored codes together rather than working through them individually, and for suspecting one event rather than several.
Вероятные причины
Начните отсюда
- Соединение с массой окислено · ремонт средней сложности
- Проводка замкнута на плюс · ремонт средней сложности
- Плохая скрутка проводов в стороннем монтаже · ремонт средней сложности
- Проводка шины данных повреждена · ремонт средней сложности
Встречается реже
- Неисправный шлюзовой блок · ремонт для специалиста
- Некачественный монтаж сторонней сигнализации или иммобилайзера · ремонт средней сложности
Симптомы
Задействованные компоненты
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме U0044.