Привод заслонки воздушного фильтра
Moves the flap that selects where the engine draws intake air from: cold air from outside the vehicle, or air warmed by a shroud around the exhaust manifold.
Both settings exist for real reasons. Warm air is for cold running and for throttle body icing — air accelerating past a throttle plate cools sharply, and on a damp day near freezing that can drop the metal below the point where moisture freezes onto it, restricting or sticking the throttle. Cold air is denser and raises the temperature at which the mixture will detonate, so it is worth more when the engine is working hard.
Two faults dominate and neither is the actuator wearing out. The airbox is opened at every filter change, and this actuator's connector and short loom sit exactly where the lid closes — so a pinched wire or an unclipped plug dating from the last service is a leading cause. And on older vehicles the warm-air duct itself perishes and falls off: it lives in the hottest part of the engine bay, is out of sight beneath the airbox, is on no service schedule, and its absence causes no noise and no leak. The flap then moves perfectly and selects a source connected to nothing.
Другие названия: intake air control actuator, air cleaner inlet valve, warm air flap, intake flap actuator, air box flap, heat riser flap
Упоминается в 3 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (3)
Другие компоненты системы Air Intake and Metering
- Датчик температуры впускного воздуха 83
- Дроссельный узел 69
- Датчик положения дроссельной заслонки 58
- Клапан изменения геометрии впуска 56
- Датчик массового расхода воздуха (MAF) 52
- Впускной коллектор 51
- Дроссельная заслонка EGR 38
- Электропривод дроссельной заслонки 34
- Клапан PCV 31
- Воздушный фильтр 30
- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 29
- Датчик давления в картере 14
- Шланг вентиляции картера 13
- Подогреватель впускного воздуха 11
- Регулятор холостого хода 9
- Кислородный датчик впускного воздуха 7
- Датчик влажности 5
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Привод заслонки воздушного фильтра.