Кислородный датчик впускного воздуха
An oxygen sensor mounted in the intake rather than the exhaust, and the reason it is there is genuinely elegant. Recirculated exhaust gas has had its oxygen burned out of it; fresh air has not — so measuring the oxygen content of the intake charge says directly what proportion of it is recirculated exhaust. It measures the EGR rate rather than inferring it.
That matters because the older method compounds errors. Working the rate out from airflow and manifold pressure stacks several sensors' inaccuracies together, and modern diesels run EGR rates high enough that the imprecision costs real emissions. A sensor in the intake removes the guesswork, which is why they are appearing on engines that never had one.
It is a wideband sensor with a heater, like its exhaust cousins, and it is diagnosed the same way electrically — but do not confuse the two when reading codes: this one says nothing about fuelling or the catalytic converter.
Its position is its problem. It sits in the sootiest, oiliest part of the induction system on an EGR-equipped engine, so its connector collects exactly what the EGR valve deposits and oil mist from the breather wicks into it. Clean and dry the connector before condemning the sensor, and ask why it got dirty — a coked intake will foul a replacement the same way.
Другие названия: intake oxygen sensor, intake o2 sensor, charge air oxygen sensor, egr rate sensor, intake lambda sensor
Упоминается в 7 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (7)
- P2B89 Лямбда-зонд впускного воздуха — низкое напряжение в цепи, банк 1 Умеренная
- P2B88 Лямбда-зонд впускного воздуха — цепь, банк 1
- P2B8A Лямбда-зонд впускного воздуха — высокое напряжение в цепи, банк 1
- P2B8B Подогреватель лямбда-зонда впускного воздуха — обрыв цепи управления, банк 1
- P2B8C Подогреватель лямбда-зонда впускного воздуха — цепь управления, диапазон или работа, банк 1
- P2B8D Подогреватель лямбда-зонда впускного воздуха — низкий уровень в цепи управления, банк 1
- P2B8E Подогреватель лямбда-зонда впускного воздуха — высокий уровень в цепи управления, банк 1
Другие компоненты системы Air Intake and Metering
- Датчик температуры впускного воздуха 83
- Дроссельный узел 69
- Датчик положения дроссельной заслонки 58
- Клапан изменения геометрии впуска 56
- Датчик массового расхода воздуха (MAF) 52
- Впускной коллектор 51
- Дроссельная заслонка EGR 38
- Электропривод дроссельной заслонки 34
- Клапан PCV 31
- Воздушный фильтр 30
- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 29
- Датчик давления в картере 14
- Шланг вентиляции картера 13
- Подогреватель впускного воздуха 11
- Регулятор холостого хода 9
- Датчик влажности 5
- Привод заслонки воздушного фильтра 3
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Кислородный датчик впускного воздуха.