Симптом
Чёрный дым из выхлопной трубы
Sooty exhaust indicating unburnt fuel — too much fuel or too little air. On diesels a normal sight under hard acceleration; sustained black smoke at steady speed is not.
Также описывается как: black smoke, sooty exhaust, smoking, smoky exhaust, dark smoke, coal smoke, دود سیاه از اگزوز, دود سیاه, humo negro, humo negro escape, sale humo negro, دخان أسود, دخان أسود من الشكمان, عادم أسود
Некоторые причины означают, что дальше ехать нельзя
8 из 105 кодов, дающих этот симптом, указывают на неисправность, при которой дальнейшая езда грозит повреждениями или небезопасна. Если симптом появился внезапно или выражен сильно, считайте, что это один из них, пока диагностический сканер не покажет обратное.
Что это обычно означает
Сажа в выхлопе означает несгоревшее топливо — слишком много топлива или слишком мало воздуха, и на дизеле эти два стоит разделять, потому что ремонты у них не связаны.
На дизеле клуб при резком разгоне нормален и был нормальным всегда. Постоянный чёрный дым из выхлопной трубы на ровной скорости нормальным не является, и в этом весь первичный отбор: двигатель, дымящий только под тяжёлой работой, коротко переливает на пределе своей подачи воздуха, а тот, что дымит на трассе, переливает всё время.
Слишком мало воздуха — более крупная популяция, и это в основном сужения. Забитый воздушный фильтр, утечка наддува, из-за которой обещанный воздух не доходит, закоксованный механизм изменяемой геометрии, клапан рециркуляции отработавших газов, зависший открытым и вытесняющий свежий воздух инертным газом, или загруженный сажевый фильтр, душащий весь выпуск. Двигатель измеряет тот воздух, которого ждёт, и подаёт топливо под него, так что всё, что убирает воздух после измерения, даёт ровно это.
Слишком много топлива — популяция поуже: пропускающая или плохо распыляющая форсунка, избыточное давление в рампе или датчик температуры, врущий о том, насколько двигатель холоден, отчего обогащение не сходит на нет.
На бензиновом двигателе чёрный дым необычен и серьёзнее, потому что смесью там обычно управляет лямбда-зонд, — так что видимая сажа означает, что коррекцию перебороли. Прочитать топливные коррекции прежде всего остального; они прямо говорят, в какую сторону идёт ошибка и насколько она примерно велика.
Постоянный чёрный дым разрушает ту очистку выхлопа, через которую проходит, так что фильтр или катализатор, заменённые без устранения дыма, будут заменены дважды.
Порядок проверки
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Дизель, короткий клуб только при резком разгоне | Нормально — мгновенный перелив на пределе доступного воздуха | Отметить, уходит ли он в тот миг, когда газ отпускают. Короткое и связанное с нагрузкой — это работающий замысел. | Ремонт не нужен. Разбираться, только если это выросло или появилось на ровной скорости. |
| Постоянный чёрный дым на ровной трассовой скорости | Перелив всё время либо постоянное сужение по воздуху | Сравнить текущий массовый расход воздуха с ожидаемым на полностью открытом дросселе и прочитать топливные коррекции или коррекции форсунок. | Устранить сужение по воздуху или неисправность подачи топлива по показаниям. Очистку выхлопа не менять первой. |
| Дым при плохой тяге и неисправности наддува | Воздух не приходит — утечка наддува, закоксованный механизм изменяемой геометрии или загруженный сажевый фильтр | Сравнить запрошенный наддув с фактическим и опрессовать напорный тракт. Прочитать сажевую нагрузку и перепад давления на фильтре. | Устранить утечку, освободить лопатки или регенерировать фильтр. Смотреть бриф про потерю мощности ради порядка действий. |
| Дым при неровной работе и закопчённых свечах на части цилиндров | Пропускающая или плохо распыляющая форсунка переливает один цилиндр | Прочитать коррекции форсунок по всему комплекту и осмотреть свечи. Выпадающая называет цилиндр. | Заменить или восстановить форсунку. Пока всё разобрано, проверить масло на разбавление топливом. |
| Воздушный фильтр сильно загрязнён | Самое простое сужение и самое дешёвое в исключении | Осмотреть на просвет. Это минута работы, и её постоянно пропускают. | Заменить фильтр и проверить уплотнения его корпуса и воздуховоды на разрывы. |
| Бензиновый двигатель, видимый чёрный дым | Серьёзный перелив, переборовший коррекцию по лямбда-зонду | Сначала прочитать топливные коррекции — они называют направление и примерный размер ошибки. Проверить давление топлива и сигнал температуры охлаждающей жидкости. | Устранить найденную форсунку, регулятор или датчик. Чёрный дым на бензиновом двигателе разрушает катализатор прямо сейчас. |
-
Дизель, короткий клуб только при резком разгоне
- Вероятная причина
- Нормально — мгновенный перелив на пределе доступного воздуха
- Как это подтвердить
- Отметить, уходит ли он в тот миг, когда газ отпускают. Короткое и связанное с нагрузкой — это работающий замысел.
- Что устраняет
- Ремонт не нужен. Разбираться, только если это выросло или появилось на ровной скорости.
-
Постоянный чёрный дым на ровной трассовой скорости
- Вероятная причина
- Перелив всё время либо постоянное сужение по воздуху
- Как это подтвердить
- Сравнить текущий массовый расход воздуха с ожидаемым на полностью открытом дросселе и прочитать топливные коррекции или коррекции форсунок.
- Что устраняет
- Устранить сужение по воздуху или неисправность подачи топлива по показаниям. Очистку выхлопа не менять первой.
-
Дым при плохой тяге и неисправности наддува
- Вероятная причина
- Воздух не приходит — утечка наддува, закоксованный механизм изменяемой геометрии или загруженный сажевый фильтр
- Как это подтвердить
- Сравнить запрошенный наддув с фактическим и опрессовать напорный тракт. Прочитать сажевую нагрузку и перепад давления на фильтре.
- Что устраняет
- Устранить утечку, освободить лопатки или регенерировать фильтр. Смотреть бриф про потерю мощности ради порядка действий.
-
Дым при неровной работе и закопчённых свечах на части цилиндров
- Вероятная причина
- Пропускающая или плохо распыляющая форсунка переливает один цилиндр
- Как это подтвердить
- Прочитать коррекции форсунок по всему комплекту и осмотреть свечи. Выпадающая называет цилиндр.
- Что устраняет
- Заменить или восстановить форсунку. Пока всё разобрано, проверить масло на разбавление топливом.
-
Воздушный фильтр сильно загрязнён
- Вероятная причина
- Самое простое сужение и самое дешёвое в исключении
- Как это подтвердить
- Осмотреть на просвет. Это минута работы, и её постоянно пропускают.
- Что устраняет
- Заменить фильтр и проверить уплотнения его корпуса и воздуховоды на разрывы.
-
Бензиновый двигатель, видимый чёрный дым
- Вероятная причина
- Серьёзный перелив, переборовший коррекцию по лямбда-зонду
- Как это подтвердить
- Сначала прочитать топливные коррекции — они называют направление и примерный размер ошибки. Проверить давление топлива и сигнал температуры охлаждающей жидкости.
- Что устраняет
- Устранить найденную форсунку, регулятор или датчик. Чёрный дым на бензиновом двигателе разрушает катализатор прямо сейчас.
Коды, вызывающие этот симптом (105)
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
- P0103 Датчик массового или объёмного расхода воздуха A — высокий уровень в цепи Часто при этом коде Высокая
- P0149 Ошибка момента подачи топлива Часто при этом коде Прекратить движение Высокая
- P0172 Слишком богатая смесь — банк 1 Часто при этом коде Высокая
- P0175 Слишком богатая смесь — банк 2 Часто при этом коде Высокая
- P0216 Форсунка или момент впрыска — цепь управления Часто при этом коде Прекратить движение Высокая
- P026D Количество впрыскиваемого топлива A — выше ожидаемого Часто при этом коде Умеренная
- P04DA Замкнутый контур управления рециркуляцией выхлопных газов на пределе — слишком высокое значение расхода Часто при этом коде Умеренная
- P2192 Система — слишком богатая смесь при высокой нагрузке, банк 1 Часто при этом коде Умеренная
- P2194 Система — слишком богатая смесь при высокой нагрузке, банк 2 Часто при этом коде Умеренная
- P2288 Слишком высокое значение управляющего давления форсунок Часто при этом коде Высокая
- P2563 Датчик положения управления наддувом A — цепь, диапазон или работа Часто при этом коде Высокая
- P2587 Датчик положения управления наддувом B — цепь, диапазон или работа Часто при этом коде Высокая
- P2599 Работа датчика положения управления наддувом A — застыл на высоком уровне Часто при этом коде Высокая
- P2672 Смещение момента ТНВД Часто при этом коде Высокая
- P2673 Калибровка момента ТНВД — не обучено Часто при этом коде Умеренная
- P2674 Топливная калибровка ТНВД — не обучено Часто при этом коде Умеренная
- P2696 Данные форсунки несовместимы Часто при этом коде Умеренная
- P003A Положение управления наддувом A — превышен предел обучения Умеренная
- P0046 Управление наддувом A — цепь, диапазон или работа Высокая
- P0088 Давление в топливной рампе или системе — слишком высокое значение, банк 1 Прекратить движение Высокая
- P00AF Модуль управления наддувом A — работа Умеренная
- P0108 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или атмосферного давления — высокий уровень в цепи Высокая
- P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 — высокий уровень в цепи Высокая
- P0132 Лямбда-зонд — высокое напряжение в цепи, банк 1 датчик 1 Умеренная
- P0152 Лямбда-зонд — высокое напряжение в цепи, банк 2 датчик 1 Умеренная
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
У кого ещё этот симптом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Чёрный дым из выхлопной трубы.