Материалы справочника показываются на английском языке, пока пишется их перевод.
Симптом
The pedal sinks further than it should, feels springy underfoot, or slowly travels toward the floor while held.
A soft pedal means something compressible is in a system designed to carry only liquid. Brake fluid does not compress; air does, and so does fluid that has boiled into vapour. So the pedal is telling you the hydraulics have been breached or overheated, and this is the more serious of the two common pedal complaints.
Three causes account for most of it. Air in the lines, usually after work on the system or from a leak drawing air in. A leak, which also drops the fluid level and does not improve. And boiled fluid — brake fluid absorbs water from the air over years, which lowers its boiling point until hard use turns it to vapour, classically on a long descent.
A pedal that sinks slowly to the floor under steady pressure is different again and points at the master cylinder bypassing internally, with no external leak to find.
Treat it as urgent. Check the fluid level, and if the pedal travels a long way or keeps sinking, do not drive the car — have it recovered.
Также описывается как: spongy brake pedal, soft pedal, pedal goes to the floor, brakes feel soft, long pedal travel, pedal sinks, air in brakes, پدال ترمز خالی میکند, ترمز اسفنجی, pedal freno esponjoso, freno blando, pedal se va al fondo, دواسة الفرامل إسفنجية, البريك طري, البدال ينزل للأرض
1 из 20 кодов, дающих этот симптом, указывают на неисправность, при которой дальнейшая езда грозит повреждениями или небезопасна. Если симптом появился внезапно или выражен сильно, считайте, что это один из них, пока диагностический сканер не покажет обратное.
Считать срочным. Проверить уровень жидкости, а если педаль проходит длинный ход или продолжает проваливаться, на машине не ехать — эвакуировать её.
Если педаль тормоза мягкая или ватная, значит, в системе, рассчитанной нести только жидкость, есть нечто сжимаемое. Тормозная жидкость не сжимается; воздух сжимается, и жидкость, вскипевшая в пар, тоже. Так что педаль сообщает, что гидравлику пробило или перегрели, и из двух частых жалоб на педаль эта серьёзнее.
Три причины покрывают большую часть. Воздух в магистралях, обычно после работ по системе или от течи, подсасывающей воздух. Течь, которая заодно роняет уровень жидкости и сама не проходит. И вскипевшая жидкость — тормозная жидкость годами набирает воду из воздуха, что снижает её точку кипения, пока тяжёлая работа не превратит её в пар, классически на долгом спуске.
Из-за третьего у жидкости и есть межсервисный интервал, привязанный ко времени, а не к пробегу. Машина с четырёхлетней жидкостью способна иметь совершенно твёрдую педаль на равнине и пугающую внизу горного перевала, — а педаль восстанавливается после остывания, и ровно это и позволяет от неё отмахнуться.
Педаль, медленно проваливающаяся в пол под постоянным нажимом, — это опять другое и указывает на главный тормозной цилиндр, пропускающий внутри себя, при том что наружной течи не найти. Диагностируется это с водительского сиденья: держать твёрдый нажим тридцать секунд и смотреть, ползёт ли педаль вниз.
Прокачка современной системы может потребовать сканера, потому что блоки ABS держат жидкость в каналах, до которых обычная прокачка не доходит.
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Педаль медленно проваливается в пол под постоянным нажимом | Главный тормозной цилиндр пропускает внутри себя — наружной течи не найти | Держать твёрдый нажим тридцать секунд и смотреть. Диагностируется с водительского сиденья и инструмента не требует. | Заменить главный тормозной цилиндр. Тем временем не ездить. |
| Уровень жидкости низкий | Течь либо износ колодок — а разделяет их замер толщины колодок | Осмотреть каждую трубку, шланг и суппорт и перегородку за главным цилиндром. Колодки, изношенные до предела, объясняют падение; всё меньшее означает течь. | Устранить течь и как следует прокачать. Никогда просто не доливать и ехать дальше. |
| Мягкая после недавних работ по тормозам | В системе остался воздух — самая частая послеремонтная жалоба | Установить, что делали. Отметить, вскрывали ли блок ABS, что требует прокачки с прибором. | Как следует прокачать, воспользовавшись процедурой прокачки в сканере там, где блок ABS был затронут. |
| Мягкая только внизу долгого спуска, после остывания снова твёрдая | Жидкость вскипает — набранная за годы влага снизила её точку кипения | Проверить содержание влаги в жидкости или её точку кипения. Подписью является восстановление при остывании. | Полностью заменить жидкость. Именно ради этого у неё и есть интервал по времени. |
| Мягкая при горящей красной тормозной лампе | Система сообщает о низком уровне жидкости или неисправности давления — два независимых указания на одно и то же | Никаких дорожных тестов. Оценивать на стоянке: прокачать педаль и удержать и проверить уровень. | Эвакуировать машину. Это то сочетание, ради недопущения езды на котором лампа и существует. |
| Твёрдая при первом нажатии, мягкая при втором и третьем | Воздух, а не течь — сжимаемый объём накачивают | Отметить разницу между первым и последующими нажатиями. При течи ощущение одинаково каждый раз; с воздухом прокачка улучшает. | Прокачать систему и найти, откуда заходит воздух. Воздух без течи означает соединение, подсасывающее на обратном ходе. |
Педаль медленно проваливается в пол под постоянным нажимом
Уровень жидкости низкий
Мягкая после недавних работ по тормозам
Мягкая только внизу долгого спуска, после остывания снова твёрдая
Мягкая при горящей красной тормозной лампе
Твёрдая при первом нажатии, мягкая при втором и третьем
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
The whole braking system rests on one property of liquids: they do not compress. Push on a column of fluid at one end and the far end moves immediately, by the same amount, with no...
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Педаль тормоза мягкая или ватная.