Симптом

Щёлкает, но стартер не крутит

Turn the key and there is a click — one solid clack, or a rapid chattering — and the engine does not turn at all. The two sounds mean different things and it is worth listening carefully: a rapid chatter is almost always insufficient current, the solenoid pulling in and immediately dropping out again, while a single firm click is the solenoid working and the motor not. Both are commonly answered with a new starter and often should not be — a corroded terminal or a poor earth strap produces either. Note whether the dashboard lights dim as you turn the key.

Также описывается как: clicking when i turn the key, clicks but wont start, just clicks, rapid clicking when starting, one click no crank, wont turn over just clicks, فقط تق تق میکند, صدای تق میدهد و استارت نمیخورد, کلیک میکند ولی نمیچرخد, hace clic y no arranca, suena clic al arrancar, solo hace clic, traqueteo al girar la llave, صوت تكتكة ولا تشتغل, طقطقة عند التشغيل, صوت كليك بدون دوران

WhatsApp Telegram X Электронная почта

Что это обычно означает

Два звука — это две разные неисправности, и различие бесплатно. Частое стрекотание — это втягивающее реле срабатывает, роняет напряжение, отпускает и повторяет снова: проблема тока. Один твёрдый щелчок — это втягивающее реле делает свою работу, а мотор не вращается: проблема мотора или силового тракта. Хвататься за стартер по любому из этих звуков — стандартная ошибка, и она неверна примерно так же часто, как верна.

Смотреть на лампы приборов, поворачивая ключ, потому что это тоже ничего не стоит. Лампы, сильно тускнеющие или гаснущие вместе со стрекотанием, подтверждают, что питание просаживается под нагрузкой, и виноваты аккумулятор, клемма или провод массы. Лампы, остающиеся яркими при одиночном щелчке, означают, что питание держит, а неисправность за ним.

Окисление прячется под зажимом, куда никто не смотрит. Клемма, чистая сверху, снизу может быть плохой, а провод массы между двигателем и кузовом несёт обратно весь пусковой ток — оплётка, чей кузовной конец сидит там, где собирается дорожная соль, окислившись даёт оба звука и выглядит безупречно. Немецкие сервисные источники делают проверку явной, а не зрительной: падение напряжения более примерно 0,5 В по проводу стартера означает окислившийся провод или соединение, и измеряется оно во время попытки прокрутки, а не на покоящейся цепи, потому что плохое соединение крошечный измерительный ток прибора пропускает с удовольствием.

Только после того, как питание доказано, сам стартер становится ответом, — а втягивающее реле с подгоревшими контактами на многих конструкциях является ремонтом стартера, а не поводом его менять.

Порядок проверки

Что обнаружено	Вероятная причина	Как это подтвердить	Что устраняет
Частое стрекотание, лампы приборов тускнеют или гаснут	Недостаточный ток — разряженный или отказывающий аккумулятор либо соединение с высоким сопротивлением, проседающее под нагрузкой	Напряжение аккумулятора во время попытки должно держаться выше примерно 9,6 В при комнатной температуре. Мерить на выводах, а затем на питании стартера; разница и есть неисправность.	Зарядить или заменить аккумулятор по тесту проводимости и пересобрать клеммы и провод массы. Затем найти, почему он сел.
Один твёрдый щелчок, лампы приборов остаются яркими, вращения нет	Втягивающее реле включается, а мотор не вращается — подгоревшие контакты реле, изношенные щётки или закисший стартер	При доказанно хорошем питании проверить напряжение аккумулятора на моторной клемме стартера в момент, когда реле сработало. Напряжение есть, вращения нет — значит, мотор.	Перебрать или заменить стартер. На многих конструкциях контакты втягивающего реле ремонтопригодны отдельно.
Падение напряжения выше примерно 0,5 В по питанию стартера во время прокрутки	Окислившийся провод или соединение, которого измерение в покое увидеть не может	Мерить от конца до конца во время прокрутки, а не в покое — плохое соединение пропускает крошечный измерительный ток прибора без возражений. Так же проверить и путь массы.	Зачистить и пересобрать соединение либо заменить провод или массу. Перемерить, чтобы доказать, что падение ушло.
Щелчка нет вовсе, всё остальное работает нормально	Втягивающему реле не командуют — реле стартера, замок зажигания или разрешающий выключатель вроде датчика положения селектора или выключателя сцепления	Проверить наличие управляющего сигнала на малой клемме втягивающего реле при удержанном ключе. Отсутствие означает смотреть выше — на реле и на разрешающую цепь.	Заменить найденное реле или выключатель. Незапуск без щелчка редко бывает стартером.
Одиночный щелчок только на горячую, на холодную нормально	Прогрев поднимает сопротивление в стартере или его питании — обычно это стартер рядом с выпуском	Воспроизвести на горячую и измерить ток прокрутки и падение напряжения при температуре. Холодная проверка про эту неисправность не доказывает ничего.	Заменить стартер там, где горячая проверка его осуждает, и поставить или восстановить недостающий теплозащитный экран.
Щёлкает, а от постукивания по стартеру начинает работать	Изношенные щётки или мёртвая точка на якоре — постукивание сдвигает контакт ровно настолько	Полезное подтверждение, а не ремонт. Оно локализует неисправность внутри стартера и снимает питание с подозрения.	Перебрать или заменить стартер. Он откажет снова, и в следующий раз в менее удобном месте.

Частое стрекотание, лампы приборов тускнеют или гаснут

Вероятная причина

Недостаточный ток — разряженный или отказывающий аккумулятор либо соединение с высоким сопротивлением, проседающее под нагрузкой

Как это подтвердить

Напряжение аккумулятора во время попытки должно держаться выше примерно 9,6 В при комнатной температуре. Мерить на выводах, а затем на питании стартера; разница и есть неисправность.

Что устраняет

Зарядить или заменить аккумулятор по тесту проводимости и пересобрать клеммы и провод массы. Затем найти, почему он сел.
Один твёрдый щелчок, лампы приборов остаются яркими, вращения нет

Вероятная причина

Втягивающее реле включается, а мотор не вращается — подгоревшие контакты реле, изношенные щётки или закисший стартер

Как это подтвердить

При доказанно хорошем питании проверить напряжение аккумулятора на моторной клемме стартера в момент, когда реле сработало. Напряжение есть, вращения нет — значит, мотор.

Что устраняет

Перебрать или заменить стартер. На многих конструкциях контакты втягивающего реле ремонтопригодны отдельно.
Падение напряжения выше примерно 0,5 В по питанию стартера во время прокрутки

Вероятная причина

Окислившийся провод или соединение, которого измерение в покое увидеть не может

Как это подтвердить

Мерить от конца до конца во время прокрутки, а не в покое — плохое соединение пропускает крошечный измерительный ток прибора без возражений. Так же проверить и путь массы.

Что устраняет

Зачистить и пересобрать соединение либо заменить провод или массу. Перемерить, чтобы доказать, что падение ушло.
Щелчка нет вовсе, всё остальное работает нормально

Вероятная причина

Втягивающему реле не командуют — реле стартера, замок зажигания или разрешающий выключатель вроде датчика положения селектора или выключателя сцепления

Как это подтвердить

Проверить наличие управляющего сигнала на малой клемме втягивающего реле при удержанном ключе. Отсутствие означает смотреть выше — на реле и на разрешающую цепь.

Что устраняет

Заменить найденное реле или выключатель. Незапуск без щелчка редко бывает стартером.
Одиночный щелчок только на горячую, на холодную нормально

Вероятная причина

Прогрев поднимает сопротивление в стартере или его питании — обычно это стартер рядом с выпуском

Как это подтвердить

Воспроизвести на горячую и измерить ток прокрутки и падение напряжения при температуре. Холодная проверка про эту неисправность не доказывает ничего.

Что устраняет

Заменить стартер там, где горячая проверка его осуждает, и поставить или восстановить недостающий теплозащитный экран.
Щёлкает, а от постукивания по стартеру начинает работать

Вероятная причина

Изношенные щётки или мёртвая точка на якоре — постукивание сдвигает контакт ровно настолько

Как это подтвердить

Полезное подтверждение, а не ремонт. Оно локализует неисправность внутри стартера и снимает питание с подозрения.

Что устраняет

Перебрать или заменить стартер. Он откажет снова, и в следующий раз в менее удобном месте.

Коды, вызывающие этот симптом (6)

Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.

Информация, а не инструкция

CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.

Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.

У кого ещё этот симптом

Напишите об этом первым

Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.

Что делает такой отчёт полезным:

Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
Что вы измерили, а не только что заменили.
Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.

Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Щёлкает, но стартер не крутит.