Belirti

Tıklıyor ama marş dönmüyor

Turn the key and there is a click — one solid clack, or a rapid chattering — and the engine does not turn at all. The two sounds mean different things and it is worth listening carefully: a rapid chatter is almost always insufficient current, the solenoid pulling in and immediately dropping out again, while a single firm click is the solenoid working and the motor not. Both are commonly answered with a new starter and often should not be — a corroded terminal or a poor earth strap produces either. Note whether the dashboard lights dim as you turn the key.

Şöyle de tanımlanır: clicking when i turn the key, clicks but wont start, just clicks, rapid clicking when starting, one click no crank, wont turn over just clicks, فقط تق تق میکند, صدای تق میدهد و استارت نمیخورد, کلیک میکند ولی نمیچرخد, hace clic y no arranca, suena clic al arrancar, solo hace clic, traqueteo al girar la llave, صوت تكتكة ولا تشتغل, طقطقة عند التشغيل, صوت كليك بدون دوران

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu genellikle ne anlama gelir

İki ses farklı arızalardır ve ayrım ücretsizdir. Hızlı bir tıkırtı, selenoidin çekmesi, gerilimi çökertmesi, bırakması ve bunu tekrarlamasıdır — bu bir akım sorunudur. Tek sert bir tak sesi, selenoidin işini yapması ve motorun dönmemesidir — bu bir motor ya da ağır akım yolu sorunudur. Bu seslerden birine bakarak marş motoruna uzanmak standart hatadır ve doğru olduğu kadar sık yanlıştır.

Anahtarı çevirirken gösterge ışıklarını izleyin, çünkü bunun da bedeli yoktur. Tıkırtıyla birlikte belirgin biçimde kısılan ya da sönen ışıklar beslemenin yük altında çöktüğünü doğrular ve bundan bir akü, bir kutup başı ya da bir şasi kablosu sorumludur. Tek bir klikle parlak kalan ışıklar, beslemenin tuttuğu ve arızanın onun ötesinde olduğu anlamına gelir.

Korozyon, kimsenin bakmadığı yerde, kelepçenin altında gizlenir. Üstten temiz görünen bir kutup başı alttan kötü olabilir ve motorla gövde arasındaki şasi kablosu tüm çalıştırma akımını geri taşır — gövde ucu yol tuzunun biriktiği yerde duran, korozyona uğramış bir örgü her iki sesi de üretir ve kusursuz görünür. Alman servis kaynakları testi gözle değil açıkça belirtir: marş kablosu boyunca yaklaşık 0,5 V'nin üstünde bir gerilim düşümü, korozyona uğramış bir kablo ya da bağlantı demektir ve ölçüm devre duruşta değil bir marş denemesi sırasında alınır, çünkü kötü bir ek, bir ölçü aletinin minik test akımını memnuniyetle geçirir.

Ancak besleme kanıtlandıktan sonra marş motorunun kendisi cevap olur — ve kontakları yanmış bir selenoid, birçok tasarımda marşı değiştirmek için bir sebep değil marşa yapılacak bir onarımdır.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Hızlı tıkırtı, gösterge ışıkları kısılıyor ya da sönüyor	Yetersiz akım — bitmiş ya da bozulmakta bir akü veya yük altında çöken yüksek dirençli bir bağlantı	Deneme sırasında akü gerilimi oda sıcaklığında kabaca 9,6 V'nin üstünde kalmalıdır. Kutuplardan, sonra marş beslemesinden ölçün; fark arızadır.	İletkenlik testine göre aküyü şarj edin ya da yenileyin ve kutup başlarıyla şasi kablosunu yeniden yapın. Sonra neden bittiğini bulun.
Tek sert klik, gösterge ışıkları parlak kalıyor, dönme yok	Selenoid kavrıyor ve motor dönmüyor — yanmış selenoid kontakları, aşınmış kömürler ya da sıkışmış bir marş	Besleme sağlam kanıtlandıktan sonra, selenoid kavralıyken marşın motor ucunda akü gerilimi olup olmadığına bakın. Gerilim var ve dönme yoksa motordur.	Marşı revize edin ya da yenileyin. Birçok tasarımda yalnızca selenoid kontakları servis edilebilir.
Marş sırasında marş beslemesi boyunca yaklaşık 0,5 V üstü gerilim düşümü	Duruşta bir ölçümün göremeyeceği korozyona uğramış bir kablo ya da ek	Duruşta değil marş sırasında uçtan uca ölçün — kötü bir ek, ölçü aletinin kendi minik test akımını şikâyetsiz geçirir. Şasi yolunu da aynı şekilde test edin.	Eki temizleyip yeniden yapın ya da kabloyu veya şasi kablosunu yenileyin. Düşümün gittiğini kanıtlamak için yeniden ölçün.
Hiç klik yok, başka her şey normal çalışıyor	Selenoide komut gitmiyor — marş rölesi, kontak anahtarı ya da konum veya debriyaj anahtarı gibi bir izin anahtarı	Anahtar tutulurken selenoidin küçük ucunda komut sinyali olup olmadığına bakın. Yoksa yukarıya, röleye ve izin devresine bakın.	Bulunan röleyi ya da anahtarı yenileyin. Kliksiz bir marş basmama nadiren marş motorudur.
Yalnızca sıcakken tek klik, soğukken normal	Isı doygunluğunun marşta ya da beslemesinde direnci yükseltmesi — egzoza yakın bir marş alışılmış durumdur	Sıcakken tekrarlatın ve marş akımını ile gerilim düşümünü sıcaklıkta ölçün. Soğuk test bu arıza hakkında hiçbir şey kanıtlamaz.	Sıcak test mahkûm ediyorsa marşı yenileyin ve eksik olan ısı kalkanını takın ya da onarın.
Klik geliyor ve marşa vurmak çalıştırıyor	Aşınmış kömürler ya da endüvide ölü bir nokta — vuruş kontağı tam yetecek kadar oynatıyor	Bu bir onarım değil yararlı bir doğrulamadır. Arızayı marşın içine yerleştirir ve beslemeyi eler.	Marşı revize edin ya da yenileyin. Yine bozulacaktır ve bir dahakine daha az elverişli bir yerde.

Hızlı tıkırtı, gösterge ışıkları kısılıyor ya da sönüyor

Olası neden

Yetersiz akım — bitmiş ya da bozulmakta bir akü veya yük altında çöken yüksek dirençli bir bağlantı

Nasıl doğrulanır

Deneme sırasında akü gerilimi oda sıcaklığında kabaca 9,6 V'nin üstünde kalmalıdır. Kutuplardan, sonra marş beslemesinden ölçün; fark arızadır.

Çözüm

İletkenlik testine göre aküyü şarj edin ya da yenileyin ve kutup başlarıyla şasi kablosunu yeniden yapın. Sonra neden bittiğini bulun.
Tek sert klik, gösterge ışıkları parlak kalıyor, dönme yok

Olası neden

Selenoid kavrıyor ve motor dönmüyor — yanmış selenoid kontakları, aşınmış kömürler ya da sıkışmış bir marş

Nasıl doğrulanır

Besleme sağlam kanıtlandıktan sonra, selenoid kavralıyken marşın motor ucunda akü gerilimi olup olmadığına bakın. Gerilim var ve dönme yoksa motordur.

Çözüm

Marşı revize edin ya da yenileyin. Birçok tasarımda yalnızca selenoid kontakları servis edilebilir.
Marş sırasında marş beslemesi boyunca yaklaşık 0,5 V üstü gerilim düşümü

Olası neden

Duruşta bir ölçümün göremeyeceği korozyona uğramış bir kablo ya da ek

Nasıl doğrulanır

Duruşta değil marş sırasında uçtan uca ölçün — kötü bir ek, ölçü aletinin kendi minik test akımını şikâyetsiz geçirir. Şasi yolunu da aynı şekilde test edin.

Çözüm

Eki temizleyip yeniden yapın ya da kabloyu veya şasi kablosunu yenileyin. Düşümün gittiğini kanıtlamak için yeniden ölçün.
Hiç klik yok, başka her şey normal çalışıyor

Olası neden

Selenoide komut gitmiyor — marş rölesi, kontak anahtarı ya da konum veya debriyaj anahtarı gibi bir izin anahtarı

Nasıl doğrulanır

Anahtar tutulurken selenoidin küçük ucunda komut sinyali olup olmadığına bakın. Yoksa yukarıya, röleye ve izin devresine bakın.

Çözüm

Bulunan röleyi ya da anahtarı yenileyin. Kliksiz bir marş basmama nadiren marş motorudur.
Yalnızca sıcakken tek klik, soğukken normal

Olası neden

Isı doygunluğunun marşta ya da beslemesinde direnci yükseltmesi — egzoza yakın bir marş alışılmış durumdur

Nasıl doğrulanır

Sıcakken tekrarlatın ve marş akımını ile gerilim düşümünü sıcaklıkta ölçün. Soğuk test bu arıza hakkında hiçbir şey kanıtlamaz.

Çözüm

Sıcak test mahkûm ediyorsa marşı yenileyin ve eksik olan ısı kalkanını takın ya da onarın.
Klik geliyor ve marşa vurmak çalıştırıyor

Olası neden

Aşınmış kömürler ya da endüvide ölü bir nokta — vuruş kontağı tam yetecek kadar oynatıyor

Nasıl doğrulanır

Bu bir onarım değil yararlı bir doğrulamadır. Arızayı marşın içine yerleştirir ve beslemeyi eler.

Çözüm

Marşı revize edin ya da yenileyin. Yine bozulacaktır ve bir dahakine daha az elverişli bir yerde.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (6)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Tıklıyor ama marş dönmüyor hakkında.