Симптом
Фары не включаются
One or both headlights fail to light, or the automatic setting no longer switches them on as the light fades. Both lamps failing at once is the useful case, because two bulbs almost never die together — that points at the module or the supply that drives them rather than at the lamps. Cars with automatic lighting add a second possibility that catches people out: the light sensor sits at the top of the windscreen, and a sunshade, a dashcam mount or a heavily tinted screen strip can leave the car convinced it is still daylight.
Также описывается как: headlights not working, no headlights, lights wont come on, dipped beam not working, automatic lights not working, چراغ جلو روشن نمیشود, نور پایین کار نمیکند, no encienden faros, luces no encienden, faros no funcionan, الكشافات تضوي, الأنوار تولع, الكشافات تنور, الأنوار الأمامية تنور, اللمبات الأمامية مطفية
Что это обычно означает
Одновременный отказ обеих фар — полезный случай, потому что две лампы почти никогда не умирают вместе — это указывает на блок или на питание, которое их гоняет, а не на сами фары. Одна фара не горит — это лампа, её патрон или её разъём; фары не включаются обе — значит, дело выше.
Машины с автоматическим светом добавляют вторую возможность, которая застаёт врасплох: датчик света сидит наверху лобового стекла, и солнцезащитная шторка, кронштейн видеорегистратора или сильно затемнённая полоса стекла способны оставить машину в убеждении, что день ещё не кончился. Неисправностью это не является вовсе, и диагностируется включением света вручную — если так он работает, дело в обзоре датчика.
На современных машинах фары гоняет блок, а не выключаются напрямую, так что отказать могут блок, его питание, его масса или команда от подрулевого переключателя. Чтение того, просили ли блок зажечь их, отделяет запрос от исполнения.
Светодиодные и ксеноновые фары меняют экономику. Светодиодная фара обычно является неразборным узлом, так что отказ означает узел, а не лампу; у ксеноновой есть блок розжига и поджигающий элемент, которые отказывают чаще, чем сама лампа, и оба стоят куда дешевле узла.
Проверять ближний и дальний свет по отдельности, потому что они часто пользуются разными цепями или разными нитями, — машина с дальним и без ближнего сообщает о цепи, а не о фаре.
А фара, которая работает и светит в землю, имеет свою запись — это неисправность корректора, а не электрики.
Порядок проверки
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Обе фары погасли разом | Выше — блок, его питание, масса или команда переключателя | Две лампы почти никогда не отказывают вместе. Проверить предохранитель и то, командовали ли блоку их зажечь. | Восстановить питание, массу или блок. Лампы под это не ставить. |
| Не горит одна фара | Эта лампа, её патрон или её разъём | Переставить лампу с одной стороны на другую: если неисправность пошла следом, это лампа; если осталась — это цепь. | Заменить лампу либо восстановить патрон и разъём — окисление там встречается часто. |
| Автоматический свет перестал включаться в сумерках, вручную работает | Обзор датчика света — шторка, кронштейн видеорегистратора или затемнённая полоса стекла | Работа вручную и есть различитель. Посмотреть, что стоит перед датчиком наверху стекла. | Освободить обзор датчика. Если это сняло вопрос, ремонт не нужен. |
| Дальний свет работает, ближний нет — или наоборот | Цепь или нить накала, а не фара, поскольку они часто раздельны | Намеренно проверить оба. Частичная работоспособность называет цепь. | Восстановить затронутую цепь или заменить двухнитевую лампу. |
| Ксеноновая фара мигает, меняет цвет или отказывает через раз | Блок розжига или поджигающий элемент, а не лампа — оба отказывают чаще и стоят куда меньше узла | Переставить блок розжига с одной стороны на другую там, где есть доступ. Неисправность, пошедшая следом, его и называет. | Заменить блок розжига или поджигающий элемент. Не осуждать ксеноновый узел до их проверки. |
| Светодиодный узел частично тёмный | На большинстве машин это узел — светодиоды отдельно не меняются | Установить, пользуется ли машина обслуживаемым модулем или неразборным узлом. | Заменить узел либо светодиодный модуль там, где конструкция это позволяет. |
-
Обе фары погасли разом
- Вероятная причина
- Выше — блок, его питание, масса или команда переключателя
- Как это подтвердить
- Две лампы почти никогда не отказывают вместе. Проверить предохранитель и то, командовали ли блоку их зажечь.
- Что устраняет
- Восстановить питание, массу или блок. Лампы под это не ставить.
-
Не горит одна фара
- Вероятная причина
- Эта лампа, её патрон или её разъём
- Как это подтвердить
- Переставить лампу с одной стороны на другую: если неисправность пошла следом, это лампа; если осталась — это цепь.
- Что устраняет
- Заменить лампу либо восстановить патрон и разъём — окисление там встречается часто.
-
Автоматический свет перестал включаться в сумерках, вручную работает
- Вероятная причина
- Обзор датчика света — шторка, кронштейн видеорегистратора или затемнённая полоса стекла
- Как это подтвердить
- Работа вручную и есть различитель. Посмотреть, что стоит перед датчиком наверху стекла.
- Что устраняет
- Освободить обзор датчика. Если это сняло вопрос, ремонт не нужен.
-
Дальний свет работает, ближний нет — или наоборот
- Вероятная причина
- Цепь или нить накала, а не фара, поскольку они часто раздельны
- Как это подтвердить
- Намеренно проверить оба. Частичная работоспособность называет цепь.
- Что устраняет
- Восстановить затронутую цепь или заменить двухнитевую лампу.
-
Ксеноновая фара мигает, меняет цвет или отказывает через раз
- Вероятная причина
- Блок розжига или поджигающий элемент, а не лампа — оба отказывают чаще и стоят куда меньше узла
- Как это подтвердить
- Переставить блок розжига с одной стороны на другую там, где есть доступ. Неисправность, пошедшая следом, его и называет.
- Что устраняет
- Заменить блок розжига или поджигающий элемент. Не осуждать ксеноновый узел до их проверки.
-
Светодиодный узел частично тёмный
- Вероятная причина
- На большинстве машин это узел — светодиоды отдельно не меняются
- Как это подтвердить
- Установить, пользуется ли машина обслуживаемым модулем или неразборным узлом.
- Что устраняет
- Заменить узел либо светодиодный модуль там, где конструкция это позволяет.
Коды, вызывающие этот симптом (18)
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
- U0180 Блок управления автоматическим освещением — потеряна связь Часто при этом коде Умеренная
- U0181 Блок управления корректором фар A — потеряна связь Часто при этом коде Умеренная
- U0182 Блок управления передним освещением — потеряна связь Часто при этом коде Умеренная
- U0183 Блок управления задним освещением A — потеряна связь Часто при этом коде Высокая
- U0241 Блок управления фарами A — потеряна связь Часто при этом коде Высокая
- U0242 Блок управления фарами B — потеряна связь Часто при этом коде Высокая
- U0252 Блок управления задним освещением B — потеряна связь Часто при этом коде Высокая
- U0273 Блок управления освещением A — потеряна связь Часто при этом коде Высокая
- U0274 Блок управления освещением B — потеряна связь Часто при этом коде Высокая
- U0275 Блок управления освещением C — потеряна связь Часто при этом коде Высокая
- U0481 Блок управления автоматическим освещением — получены недействительные данные Часто при этом коде Умеренная
- U0482 Блок управления корректором фар A — получены недействительные данные Часто при этом коде Умеренная
- U0483 Блок управления передним освещением — получены недействительные данные Часто при этом коде Умеренная
- U0484 Блок управления задним освещением A — получены недействительные данные Часто при этом коде Высокая
- U0542 Блок управления фарами A — получены недействительные данные Часто при этом коде Умеренная
- U0543 Блок управления фарами B — получены недействительные данные Часто при этом коде Умеренная
- U054B Блок управления внутренним освещением A — получены недействительные данные Часто при этом коде Низкая
- U0553 Блок управления задним освещением B — получены недействительные данные Часто при этом коде Умеренная
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
У кого ещё этот симптом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Фары не включаются.