Síntoma

Los faros no se encienden

One or both headlights fail to light, or the automatic setting no longer switches them on as the light fades. Both lamps failing at once is the useful case, because two bulbs almost never die together — that points at the module or the supply that drives them rather than at the lamps. Cars with automatic lighting add a second possibility that catches people out: the light sensor sits at the top of the windscreen, and a sunshade, a dashcam mount or a heavily tinted screen strip can leave the car convinced it is still daylight.

También descrito como: headlights not working, no headlights, lights wont come on, dipped beam not working, automatic lights not working, چراغ جلو روشن نمیشود, نور پایین کار نمیکند, no encienden faros, luces no encienden, faros no funcionan, الكشافات تضوي, الأنوار تولع, الكشافات تنور, الأنوار الأمامية تنور, اللمبات الأمامية مطفية

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Qué suele significar esto

Que fallen las dos ópticas a la vez es el caso útil, porque dos bombillas casi nunca se funden juntas — eso apunta al módulo o a la alimentación que las gobierna y no a las ópticas. Una óptica apagada es una bombilla, su portalámparas o su conector; dos ópticas apagadas es aguas arriba.

Los coches con alumbrado automático añaden una segunda posibilidad que pilla a mucha gente: el sensor de luminosidad va en la parte alta del parabrisas, y un parasol, un soporte de cámara o una banda tintada del cristal pueden dejar al coche convencido de que sigue siendo de día. Eso no es una falla en absoluto, y se diagnostica encendiendo las luces a mano — si funcionan, el problema es lo que ve el sensor.

En los vehículos modernos las ópticas las gobierna un módulo en lugar de conmutarse directamente, así que la falla puede ser el módulo, su alimentación, su masa, o la orden del mando de luces. Comprobar si se le ha pedido al módulo que las encienda separa la petición de la entrega.

El led y el xenón cambian las cuentas. Una óptica de led suele ser un conjunto estanco, así que una falla significa la óptica y no una bombilla; una óptica de xenón tiene un balastro y un ignitor que se averían más a menudo que la lámpara, y los dos son mucho más baratos que el conjunto.

Compruebe la luz de cruce y la de carretera por separado, porque a menudo usan circuitos o filamentos distintos — un coche con luz de carretera y sin luz de cruce está informando de un circuito y no de una óptica.

Y un faro que funciona pero apunta al suelo tiene su propia ficha — una falla de nivelación y no eléctrica.

Cómo abordarlo

Lo que observa	Causa probable	Cómo confirmarlo	Qué lo soluciona
Las dos ópticas apagadas a la vez	Aguas arriba — el módulo, su alimentación, una masa, o la orden del mando	Dos bombillas casi nunca se funden juntas. Revise el fusible y si se le ha ordenado al módulo encenderlas.	Repare la alimentación, la masa o el módulo. No monte bombillas por esto.
Una sola óptica apagada	Esa bombilla, su portalámparas, o su conector	Cambie la bombilla de lado a lado: si la falla la sigue, es la bombilla; si se queda, es el circuito.	Cambie la bombilla, o repare el portalámparas y el conector — la corrosión ahí es frecuente.
El alumbrado automático ya no se enciende al anochecer y a mano sí	Lo que ve el sensor de luminosidad — un parasol, un soporte de cámara, o una banda tintada	Que a mano funcione es la discriminación. Mire qué hay delante del sensor en la parte alta del parabrisas.	Despeje la vista del sensor. Sin reparación si eso lo resuelve.
La luz de carretera funciona y la de cruce no — o al revés	Un circuito o un filamento y no la óptica, ya que a menudo van separados	Pruebe las dos a propósito. Que funcione en parte nombra el circuito.	Repare el circuito afectado o cambie la bombilla de doble filamento.
Óptica de xenón que parpadea, cambia de color, o falla a ratos	El balastro o el ignitor y no la lámpara — se averían más a menudo y cuestan mucho menos que el conjunto	Cambie el balastro de lado a lado donde sea accesible. Que la falla lo siga lo nombra.	Cambie el balastro o el ignitor. No condene un conjunto de xenón sin probar antes estos.
Óptica de led parcialmente apagada	El conjunto en la mayoría de los vehículos — los led no se cambian por separado	Averigüe si el vehículo lleva un módulo sustituible o un conjunto estanco.	Cambie el conjunto, o el módulo de led donde el diseño lo permita.

Las dos ópticas apagadas a la vez

Causa probable

Aguas arriba — el módulo, su alimentación, una masa, o la orden del mando

Cómo confirmarlo

Dos bombillas casi nunca se funden juntas. Revise el fusible y si se le ha ordenado al módulo encenderlas.

Qué lo soluciona

Repare la alimentación, la masa o el módulo. No monte bombillas por esto.
Una sola óptica apagada

Causa probable

Esa bombilla, su portalámparas, o su conector

Cómo confirmarlo

Cambie la bombilla de lado a lado: si la falla la sigue, es la bombilla; si se queda, es el circuito.

Qué lo soluciona

Cambie la bombilla, o repare el portalámparas y el conector — la corrosión ahí es frecuente.
El alumbrado automático ya no se enciende al anochecer y a mano sí

Causa probable

Lo que ve el sensor de luminosidad — un parasol, un soporte de cámara, o una banda tintada

Cómo confirmarlo

Que a mano funcione es la discriminación. Mire qué hay delante del sensor en la parte alta del parabrisas.

Qué lo soluciona

Despeje la vista del sensor. Sin reparación si eso lo resuelve.
La luz de carretera funciona y la de cruce no — o al revés

Causa probable

Un circuito o un filamento y no la óptica, ya que a menudo van separados

Cómo confirmarlo

Pruebe las dos a propósito. Que funcione en parte nombra el circuito.

Qué lo soluciona

Repare el circuito afectado o cambie la bombilla de doble filamento.
Óptica de xenón que parpadea, cambia de color, o falla a ratos

Causa probable

El balastro o el ignitor y no la lámpara — se averían más a menudo y cuestan mucho menos que el conjunto

Cómo confirmarlo

Cambie el balastro de lado a lado donde sea accesible. Que la falla lo siga lo nombra.

Qué lo soluciona

Cambie el balastro o el ignitor. No condene un conjunto de xenón sin probar antes estos.
Óptica de led parcialmente apagada

Causa probable

El conjunto en la mayoría de los vehículos — los led no se cambian por separado

Cómo confirmarlo

Averigüe si el vehículo lleva un módulo sustituible o un conjunto estanco.

Qué lo soluciona

Cambie el conjunto, o el módulo de led donde el diseño lo permita.

Códigos que producen este síntoma (18)

Se listan primero los códigos que más típicamente se presentan así — el punto de partida más probable.

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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Lo que hace que valga la pena leerlo:

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