Sintoma
Os faróis não acendem
One or both headlights fail to light, or the automatic setting no longer switches them on as the light fades. Both lamps failing at once is the useful case, because two bulbs almost never die together — that points at the module or the supply that drives them rather than at the lamps. Cars with automatic lighting add a second possibility that catches people out: the light sensor sits at the top of the windscreen, and a sunshade, a dashcam mount or a heavily tinted screen strip can leave the car convinced it is still daylight.
Outras descrições: headlights not working, no headlights, lights wont come on, dipped beam not working, automatic lights not working, چراغ جلو روشن نمیشود, نور پایین کار نمیکند, no encienden faros, luces no encienden, faros no funcionan, الكشافات تضوي, الأنوار تولع, الكشافات تنور, الأنوار الأمامية تنور, اللمبات الأمامية مطفية
O que isso costuma significar
Os dois faróis falharem de uma vez é o caso útil, porque duas lâmpadas quase nunca morrem juntas — isso aponta para o módulo ou a alimentação que os aciona em vez de para os faróis. Um farol apagado é uma lâmpada, o soquete ou o conector dela; dois faróis apagados é antes deles.
Carros com iluminação automática acrescentam uma segunda possibilidade que pega as pessoas de surpresa: o sensor de luminosidade fica no alto do para-brisa, e um para-sol, um suporte de câmera de painel ou uma faixa escurecida no vidro conseguem deixar o carro convencido de que ainda é dia. Isso não é defeito nenhum, e se diagnostica ligando os faróis manualmente — se eles acendem, a visão do sensor é o problema.
Em veículos modernos os faróis são acionados por um módulo em vez de comutados diretamente, então uma falha pode ser o módulo, a alimentação dele, a massa dele, ou o comando vindo do interruptor de luz. Ler se o módulo chegou a ser pedido para acendê-los separa o pedido da entrega.
Unidades de LED e de xenônio mudam a economia. Um farol de LED normalmente é um conjunto selado, então uma falha significa a unidade em vez de uma lâmpada; uma unidade de xenônio tem um reator e um ignitor que falham mais vezes do que a lâmpada, e os dois são muito mais baratos do que o conjunto.
Conferir farol baixo e farol alto separadamente, porque eles muitas vezes usam circuitos ou elementos diferentes — um carro com farol alto e sem farol baixo está relatando um circuito em vez de um farol.
E um farol que acende mas aponta para o chão tem entrada própria — um defeito de regulagem em vez de elétrico.
Como investigar
| O que você encontra | Causa provável | Como confirmar | O que resolve |
|---|---|---|---|
| Os dois faróis apagados de uma vez | Antes deles — o módulo, a alimentação, uma massa, ou o comando do interruptor | Duas lâmpadas quase nunca falham juntas. Conferir o fusível e se o módulo foi comandado a acendê-las. | Reparar a alimentação, a massa ou o módulo. Não instalar lâmpadas por causa disso. |
| Um farol apagado | Aquela lâmpada, o soquete, ou o conector dela | Trocar a lâmpada de lado: se o defeito acompanhar, é a lâmpada; se ficar, é o circuito. | Trocar a lâmpada, ou reparar o soquete e o conector — corrosão ali é comum. |
| A iluminação automática não acende mais ao anoitecer, a manual acende | A visão do sensor de luminosidade — um para-sol, um suporte de câmera de painel, ou uma faixa escurecida no vidro | A operação manual funcionando é a discriminação. Olhar o que está na frente do sensor no alto do para-brisa. | Liberar a visão do sensor. Nenhum reparo se isso resolver. |
| O farol alto funciona, o baixo não — ou o contrário | Um circuito ou um elemento em vez de um farol, já que eles muitas vezes são separados | Testar os dois de propósito. Função parcial nomeia o circuito. | Reparar o circuito afetado ou trocar a lâmpada de duplo filamento. |
| Farol de xenônio pisca, muda de cor, ou falha de forma intermitente | O reator ou o ignitor em vez da lâmpada — os dois falham mais vezes e custam muito menos do que o conjunto | Trocar o reator de lado onde houver acesso. Um defeito que acompanha o nomeia. | Trocar o reator ou o ignitor. Não condenar um conjunto de xenônio antes de testar esses. |
| Unidade de LED parcialmente apagada | O conjunto na maioria dos veículos — LEDs não são substituíveis separadamente | Estabelecer se o veículo usa um módulo reparável ou uma unidade selada. | Trocar o conjunto, ou o módulo de LED onde o projeto permitir. |
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Os dois faróis apagados de uma vez
- Causa provável
- Antes deles — o módulo, a alimentação, uma massa, ou o comando do interruptor
- Como confirmar
- Duas lâmpadas quase nunca falham juntas. Conferir o fusível e se o módulo foi comandado a acendê-las.
- O que resolve
- Reparar a alimentação, a massa ou o módulo. Não instalar lâmpadas por causa disso.
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Um farol apagado
- Causa provável
- Aquela lâmpada, o soquete, ou o conector dela
- Como confirmar
- Trocar a lâmpada de lado: se o defeito acompanhar, é a lâmpada; se ficar, é o circuito.
- O que resolve
- Trocar a lâmpada, ou reparar o soquete e o conector — corrosão ali é comum.
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A iluminação automática não acende mais ao anoitecer, a manual acende
- Causa provável
- A visão do sensor de luminosidade — um para-sol, um suporte de câmera de painel, ou uma faixa escurecida no vidro
- Como confirmar
- A operação manual funcionando é a discriminação. Olhar o que está na frente do sensor no alto do para-brisa.
- O que resolve
- Liberar a visão do sensor. Nenhum reparo se isso resolver.
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O farol alto funciona, o baixo não — ou o contrário
- Causa provável
- Um circuito ou um elemento em vez de um farol, já que eles muitas vezes são separados
- Como confirmar
- Testar os dois de propósito. Função parcial nomeia o circuito.
- O que resolve
- Reparar o circuito afetado ou trocar a lâmpada de duplo filamento.
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Farol de xenônio pisca, muda de cor, ou falha de forma intermitente
- Causa provável
- O reator ou o ignitor em vez da lâmpada — os dois falham mais vezes e custam muito menos do que o conjunto
- Como confirmar
- Trocar o reator de lado onde houver acesso. Um defeito que acompanha o nomeia.
- O que resolve
- Trocar o reator ou o ignitor. Não condenar um conjunto de xenônio antes de testar esses.
-
Unidade de LED parcialmente apagada
- Causa provável
- O conjunto na maioria dos veículos — LEDs não são substituíveis separadamente
- Como confirmar
- Estabelecer se o veículo usa um módulo reparável ou uma unidade selada.
- O que resolve
- Trocar o conjunto, ou o módulo de LED onde o projeto permitir.
Códigos que produzem este sintoma (18)
Os códigos que mais tipicamente se apresentam assim vêm primeiro — o ponto de partida mais provável.
- U0180 Perda de comunicação com o módulo de controle da iluminação automática Típico deste código Moderada
- U0181 Perda de comunicação com o módulo A de controle do nivelamento dos faróis Típico deste código Moderada
- U0182 Perda de comunicação com o módulo de controle da iluminação dianteira Típico deste código Moderada
- U0183 Perda de comunicação com o módulo A de controle da iluminação traseira Típico deste código Alta
- U0241 Perda de comunicação com o módulo A de controle dos faróis Típico deste código Alta
- U0242 Perda de comunicação com o módulo B de controle dos faróis Típico deste código Alta
- U0252 Perda de comunicação com o módulo B de controle da iluminação traseira Típico deste código Alta
- U0273 Perda de comunicação com o módulo A de controle do acionador de iluminação Típico deste código Alta
- U0274 Perda de comunicação com o módulo B de controle do acionador de iluminação Típico deste código Alta
- U0275 Perda de comunicação com o módulo C de controle do acionador de iluminação Típico deste código Alta
- U0481 Dados inválidos recebidos do módulo de controle da iluminação automática Típico deste código Moderada
- U0482 Dados inválidos recebidos do módulo A de controle do nivelamento dos faróis Típico deste código Moderada
- U0483 Dados inválidos recebidos do módulo de controle da iluminação dianteira Típico deste código Moderada
- U0484 Dados inválidos recebidos do módulo A de controle da iluminação traseira Típico deste código Alta
- U0542 Dados inválidos recebidos do módulo A de controle dos faróis Típico deste código Moderada
- U0543 Dados inválidos recebidos do módulo B de controle dos faróis Típico deste código Moderada
- U054B Dados inválidos recebidos do módulo A de controle da iluminação interna Típico deste código Baixa
- U0553 Dados inválidos recebidos do módulo B de controle da iluminação traseira Típico deste código Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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