P2587: Turboşarj basınç kontrolü konum sensörü B — devre, aralık/performans
Ne yapmalı
Herhangi bir şeyi onaylamadan önce P2563'ü okuyun — bu kod ailesinin neden turboşarjı adlandırdığını, oysa asıl arızanın genellikle kanatları bağlayan kurum ya da onları hareket ettiren aktüatör olduğunu, ki ikisinin de düzeltilmesi çok daha ucuzdur, açıklar.
Çift turbolu bir araca özgü, istenmeye değer bir şey: yalnızca kodu kaydettiren değil, iki turboşarjın kanat mekanizması da kontrol edildi mi? Aynı koşullarda aynı kilometreyi yaptılar, dolayısıyla biri kurumla sertleştiyse öbürü de büyük olasılıkla sertleşmiştir. Motor açıkken ikisini birden serbest bırakmak, aynı işi birkaç ay arayla iki kez yapmaktan çok daha az tutar, ve ikincisini sertleşmiş bulmak yaygındır.
Ayrıca bildirmeye değer: sorunun her zaman mı yoksa yalnızca yüksek hızlarda mı olduğu. Sırayla çalışan küçük ve büyük bir turbosu olan bir araçta, yalnızca otoyolda beliren belirtiler özellikle ikinci üniteyi gösterir.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci turboşarjın kanat konum sinyali elektriksel olarak geçerli ve komut edilenle uyuşmuyor. Modül bir konum istedi ve kanatlar oraya varmadı.
P2563'ü dizel teşhisinde en pahalı yanlış okunan kod yapan her şey burada değişmeden geçerlidir. Turboşarj adlandırılır ve turboşarj genellikle yanlış olan şey değildir: kanat mafsallarında ve senkron halkasında biriken kurum mekanizmayı sertleştirir ve sonra sıkıştırır, aktüatör iter, kanatlar eksik kalır, ve sensör dürüstçe nereye vardıklarını bildirir. Tam teşhis sırası için P2563'ü okuyun — aktüatör ve mekanizması, sonra kanat mekanizması, sonra kalibrasyon, ve en son turboşarj.
Burada eklenmeye değer olan, ikinci turboşarjın mümkün kıldığı karşılaştırmadır, ve gerçekten kullanışlıdır. Çift turbolu bir araçta aynı egzoz ortamında yaşayan, benzer iş yapan, benzer yaşta iki mekanizma vardır. Dolayısıyla sağlıklı olan, hasta olan için bir referanstır. İkisine de tam hareket aralığında komut vermek ve konum geri beslemesini yan yana karşılaştırmak, kurumlanmış bir mekanizmayı elektriksel olarak bozulmuş bir sensörden ya da aktüatörden, tek turbolu bir aracın sunamayacağı bir biçimde ayırır.
Ayrıca bir onarım onaylanmadan önce sorulmaya değer soruyu doğurur: biri belirli bir dizi yolculukta kurumlandıysa, öbürü tam olarak aynı yolculukları yapmıştır. İkincisini sertleşmiş ama henüz kod kaydettirmemiş bulmak yaygındır, ve erişim açıkken ikisini de serbest bırakmak, işi iki kez yapmaktan çok daha ucuzdur.
Kanatların hangi yönde sıkıştığı hâlâ sürüşten okunabilir, P2563'teki gibi — kapalı sıkışmak düşük devirde güçlü basınç sonra acil çalışma moduna ani düşüş verir, açık sıkışmak aşağıda hiçbir şey ve siyah duman verir. Sıralı bir sistemde yalnızca yüksek motor devirlerinde görülen belirtiler özellikle ikinci üniteyi gösterir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kurum turbo kanatlarını sıkıştırıyor · uzman işi
- Turbo kanat aktüatörü arızalı · uzman işi
- Vakum hortumu sızdırıyor veya çürümüş · kolay
Daha az yaygın
- Onarımdan sonra aktüatör kalibre edilmemiş · uzman işi
- Turbo kanat konum sensörü arızalı · orta
- Aktüatör mekanizması hasarlı · orta
- Turbo yatakları aşınmış · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2587 hakkında.