Neden
Şanzıman hat basıncı düşük
The hydraulic pressure applying every clutch, genuinely below specification. Slip becomes heat, and heat is what turns a fluid-and-filter job into a rebuild — so the miles driven after this appears matter more than almost anything else in the diagnosis.
Genellikle uzmanlık gerektiren bir iş. Çoğu ev atölyesinde bulunmayan ekipman ya da eğitim gerektirir.
Bu kodların bazıları aracı kullanmamanız gerektiği anlamına gelir
Bunun yol açabileceği 23 koddan 1 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Hangisinin sizde olduğu, nedeninden daha önemli — karar vermeden önce kodun kendi sayfasını okuyun.
Bunun yol açabileceği kodlar (23)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P0730 Vites oranı hatalı Bu kodda olası Yüksek
- P0731 1. viteste oran hatalı Bu kodda olası Yüksek
- P0735 5. viteste oran hatalı Bu kodda olası Yüksek
- P0784 Vites değiştirme arızası 4-5 Bu kodda olası Yüksek
- P0829 Vites değiştirme arızası 5-6 Bu kodda olası Yüksek
- P0894 Şanzıman elemanı kayıyor Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0896 Vites değiştirme — süre çok uzun Bu kodda olası Yüksek
- P0729 6. viteste oran hatalı Yüksek
- P0732 2. viteste oran hatalı Yüksek
- P0736 Geri viteste oran hatalı Yüksek
- P0741 Tork konvertörü kilitleme kavraması — devre, performans veya devre dışı sıkışmış Orta
- P0746 Basınç kontrol selenoidi A — performans veya devre dışı sıkışmış Yüksek
- P0751 Vites selenoidi A — performans veya devre dışı sıkışmış Yüksek
- P0756 Vites selenoidi B — performans veya devre dışı sıkışmış Yüksek
- P0761 Vites selenoidi C — performans veya devre dışı sıkışmış Yüksek
- P0766 Vites selenoidi D — performans veya devre dışı sıkışmış Yüksek
- P0771 Vites selenoidi E — performans veya devre dışı sıkışmış Yüksek
- P0776 Basınç kontrol selenoidi B — performans veya devre dışı sıkışmış Yüksek
- P0780 Vites değiştirme hatası Yüksek
- P0781 Vites değiştirme arızası 1-2 Yüksek
- P0782 Vites değiştirme arızası 2-3 Yüksek
- P0796 Basınç kontrol selenoidi C — performans veya devre dışı sıkışmış Yüksek
- P0B0C Elektrikli veya yardımcı şanzıman yağ pompası A — hidrolik kaçak Yüksek
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Şanzıman hat basıncı düşük hakkında.