P0741: Tork konvertörü kilitleme kavraması — devre, performans veya devre dışı sıkışmış
Ne yapmalı
Araç gider, genellikle sabit seyirde bir titreme ve kötü yakıt ekonomisiyle. İlk adım olarak bir tork konvertörü değişimini kabul etmeyin — yağın durumunun değerlendirilmesini, ve koyu ya da yanık kokuluysa önce bir yağ ve filtre bakımının denenmesini isteyin. Bu, bunların gerçek bir bölümünü düzeltir ve alternatifin küçük bir kesrine mal olur. Kayan bir konvertör kavramasıyla uzun süre sürmek ısı ekler ve işleri kötüleştirir, dolayısıyla onunla yaşamak yerine ilgilenmeye değer.
Bu kod ne anlama geliyor
Modül konvertör kavramasına kilitlenme komutu verdi ve beklenen sonuç gelmedi — ya hiç kilitlenme olmadı, ya da tutmak yerine kayan bir kilitlenme oldu. Elektriksel olarak her şey yolundadır, ki bunu P0743'ten ayıran şey budur.
Bu kodu dikkatle okumaya değer, çünkü içindeki "konvertör" sözcüğü çok fazla zarar veriyor. Bir tork konvertörünü değiştirmek şanzımanı sökmek demektir, ve araçtaki daha pahalı onarımlardan biridir. Ayrıca bu kod için en olası çözüm de değildir.
Yağın durumu önde gelen nedendir, ve en ucuzudur. Konvertör kavraması hidrolik olarak uygulanan bir sürtünme yüzeyidir, ve kavrama yeteneği yağdaki sürtünme katkılarına bağlıdır — ısı ve zamanla tükenen katkılar. Pişmiş yağ onları yitirir, ve kavrama o zaman devreye girer ama kayar, karakteristik titremeyi üretir. Bir yağ ve filtre bakımı P0741 şikâyetlerinin anlamlı bir bölümünü doğrudan çözer, ve listedeki başka her şeyin küçük bir kesrine mal olur.
Sonra selenoid ve valf gövdesi. Kilitlenme selenoidinin kendisi, ya da kavramayı uygulaması gereken basıncı kaçıran aşınmış bir valf gövdesi yuvası, konvertör gayet sağlamken kilitlenmeyi engeller. İkisine de çoğu şanzımanda karteri indirerek ulaşılır — şanzımanı sökmekten hayli küçük bir iş.
Konvertörün kendisi sonuncudur, ve bazen gerçekten yanıttır. Ama sıra önemlidir: pahalı olasılığa kodun adından varsayılarak değil eleyerek varılmalıdır.
Bu kodu sürücü koltuğundan tanıtan belirti, sabit bir seyir hızındaki bir titremedir — çoğu zaman kısa süre uyarı bantlarının üzerinde gitmek gibi tarif edilir — ki belirli bir hızda belirir ve gaz verirseniz ya da ayağınızı çekerseniz kaybolur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Şanzıman yağı az veya bozulmuş · kolay
- Tork konvertörü kavrama selenoidi arızalı · orta
- Valf gövdesi aşınmış · uzman işi
Daha az yaygın
- Şanzıman hat basıncı düşük · uzman işi
- Şanzıman yağ filtresi tıkalı · orta
- Tork konvertörü kavraması aşınmış · uzman işi
Nadir
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0741 hakkında.