B3A11: Klima soğutucu genleşme valfi aktüatörü — kontrol devresi, performans
Ne yapmalı
Araç sürmek için normaldir ve hiçbir şey risk altında değildir. Muhtemelen fark edeceğiniz şey, ölü değil zayıf bir klimadır — soğutuyor, ama doğru dürüst değil, ve bazı yolculuklarda daha iyi olabilir.
Hibrit veya elektrikli bir araçta ısıtmanın da etkilenip etkilenmediğine bakın. Aynı valf çoğu kez ısı pompasının parçasıdır, dolayısıyla kışın kötü ısınma ve yazın kötü soğutma iki arıza değil bir arıza olabilir. Bazı elektrikli araçlar sistemin bu bölümü rahatsızken hızlı şarj cihazında daha yavaş da şarj olur, çünkü batarya aynı soğutucuyla soğutulur.
Gaz dolumuna direnmeye değer. Zayıf soğutma insanlara gazın az olduğunu düşündürür, ve üstüne gaz basmak doğru dürüst açılmayan bir valfi yerinden oynatmaz — yalnızca asıl teşhisin önüne bir fatura ekler. Bir servis, sistemin iki tarafındaki basınçları birkaç dakikada okuyup farkı hemen söyleyebilir.
Bu kod ne anlama geliyor
Genleşme valfi, klima devresinin ölçme noktasıdır. Yüksek basınçlı sıvı soğutucuyu, evaporatörün hemen öncesinde düşük basınca düşürür, ve ne kadarını geçirdiği o evaporatörün ne kadar soğuyacağını belirler.
Çoğu araçta bu valf tamamen mekaniktir — evaporatör çıkışındaki bir duyarga onu açıp kapatır, kablosuz ve kod kaydedecek hiçbir yolu olmadan. Bu kod, valfin artık üzerinde bir motor olduğu için var. Elektronik tahrikli bir genleşme valfini klima modülü sürer, genellikle bir step motor olarak, böylece modül belirli bir açıklık komutu verebilir ve işi bir yaya bırakmaz. Isı pompasını ve batarya soğutmasını mümkün kılan da budur: tek bir soğutucu devresi kabin evaporatörüne, traksiyon bataryası için bir soğutucuya ve ters çalıştığında kabin ısıtmasına hizmet eder — soğutucunun nereye gideceğine ve ne kadar zorlanacağına valfler karar verir.
«Performans» ortadaki teşhistir, ve onu doğru okumak buradaki değerin çoğudur. Devre açık değil, şaseye kısa devre değil ve artıya kısa devre değil; bunların her biri aynı ailede ayrı bir koddur. Kablolar sağlam ve modül aktüatöre ulaşabiliyor. Yanlış olan şey, valfin söyleneni yapmamasıdır — bir konuma komut verildiğinde başka bir şey üretiyor. Bu bir kabloyu değil bir mekanizmayı işaret eder: adım kaybeden bir step motor, kir ya da göç etmiş kompresör yağıyla sertleşmiş bir valf, ya da kaymış bir konum geri bildirimi.
Sürücünün fark ettiği şey tamamen devreden ne istendiğine bağlıdır, ki tek bir kodun iki araçta bu kadar farklı görünmesinin nedeni budur. Hiç olmayan değil zayıf soğutma klasiktir. Isı pompalı bir araçta, soğuk havada kötü kabin ısıtması da aynı ölçüde olasıdır, çünkü aynı valf ısıtma yolunda oturur. Ve o devre traksiyon bataryasını da soğutuyorsa, sıcak havada daha yavaş hızlı şarj ya da düşen sürekli performans olarak yüzeye çıkabilir — kabin kliması kimsenin klima sisteminden şüphelenmeyeceği kadar iyi çalışırken.
Gaz dolumu yanlış ilk hamledir. Gerçekten soğutucusu az olan bir sistem her yerde ve tutarlı biçimde kötü soğutur, oysa bir ölçme arızası genellikle değişkendir ve kendisinden ne istendiğine bağlıdır. Sistemin iki tarafından okunan basınçlar bu ikisini dakikalar içinde ayırır, ve hiçbir şey sökülmeden önce alınmaya değerler.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Klima soğutucu genleşme valfi arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Genleşme valfi veya kurutucu tıkalı · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Klima kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — B3A11 hakkında.