C0046: Fren basınç sensörleri A ve B
Ne yapmalı
Sıradan frenler etkilenmemiştir — kapanan şey, sizin için bir kaymayı toparlayan sistemdir. Araç, müdahale edeceği ana kadar bütünüyle normal hissettirecek, ki bu tam da onu eksik istemeyeceğiniz andır. Islakta ve soğukta nazik sürün ve teşhis ettirin.
Bu kod ne anlama geliyor
Fren basınç sensörleri A ve B birbiriyle uyuşmuyor.
Bu bir bağıntı kodudur, ve bir devre arızasından farklı türde bir bulgudur.
Her iki sensör de yanıt veriyor, ve yanıtları uyuşmuyor. Hiçbiri apaçık ölü değil, dolayısıyla modül hangisinin yalan söylediğini ayırt edemiyor — ki iki tane takılmış olmasının nedeni tam olarak budur, ve şimdi ikisine birden güvenmemek ve kapanmak zorunda olmasının da.
Bunu "sensör C" diye okumayın. Başlık tek bir kodda iki designatör adlandırır, A ve B. Konumu harfli bir dizinin üçüncüsü diye okumak, var olmayan bir parçayı işaret ederdi.
Fren basınç sensörleri modüle ne kadar sert frenlediğinizi, üzerine hareket edebileceği birimlerle bildirir.
Denge kontrolünün o sayıya ihtiyacı vardır. Bir tekerlekte fren basıncı ekleyip eklemeyeceğine karar vermek için orada hâlihazırda ne kadar basınç olduğunu bilmesi gerekir — ve pedala dokunulmadan basınç eklemek için bunu başardığını bilmesi gerekir. Yokuş kalkış desteği, otonom frenleme ve rejeneratif harmanlamanın hepsi aynı sensörü okur.
Bir basınç sensörü hidrolik devreye, genellikle modülatöre vidalanır, dolayısıyla birini değiştirmek fren sistemini açar ve ardından frenlerin havasının alınması gerekir. Önemsiz görünen bir parçada bunun uzmanlık işi olmasının nedeni budur.
Önce en önemlisi: araç hâlâ duruyor.
ABS, çekiş kontrolü ve denge kontrolü, onlarsız da çalışan bir fren sistemine yapılmış eklerdir. Modül bir arıza bulduğunda kendini kapatır ve geleneksel, bütünüyle hidrolik bir fren sistemini geri verir — pedal, ana merkez, hatlar ve kaliperler el değmemiştir. Frenlerinizi yitirmediniz.
Yitirdiğiniz şey yardımdır. ABS olmadan tekerlekler sert frenlemede kilitlenebilir, ki bu kaygan bir yüzeyde durma mesafesini uzatır ve — insanların unuttuğu kısım — sert frenlerken direksiyon kırabilme yeteneğinizi elinizden alır, çünkü kilitlenmiş bir tekerlek viraj kuvveti üretemez. Denge kontrolü olmadan araç sizin için bir kaymayı toparlamaz.
Dolayısıyla sürün, ama kırk yaşındaymış gibi sürün: daha erken frenleyin, daha çok yer bırakın, ve yağmurda, karda ve çakılda özellikle dikkatli olun.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Fren basınç sensörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Daha az yaygın
- Sensör kablosunda kopukluk · uzman işi
- Denge kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — C0046 hakkında.