C0046: Sensores A y B de presión de frenado
Qué hacer
Los frenos corrientes no se ven afectados — lo que se ha desconectado es el sistema que le recoge un derrape. El coche se notará completamente normal hasta el momento en que habría intervenido, que es justo cuando no querrá que falte. Conduzca con suavidad con lluvia y con frío y hágalo diagnosticar.
Qué significa este código
Los sensores A y B de presión de frenado discrepan entre sí.
Este es un código de correlación, y es un hallazgo de otra clase que un fallo de circuito.
Los dos sensores están respondiendo, y sus respuestas no coinciden. Ninguno está obviamente muerto, así que el módulo no puede saber cuál miente — que es precisamente por lo que se montaron dos, y precisamente por lo que ahora tiene que desconfiar de los dos y apagarse.
No lea esto como «sensor C». El título nombra dos designadores, A y B, en un solo código. Leer la posición como el tercero de una serie de letras apuntaría a una pieza que no existe.
Los sensores de presión de frenado le permiten al módulo saber con cuánta fuerza está frenando usted, en unidades sobre las que puede actuar.
El control de estabilidad necesita el número. Para decidir si añade presión de freno en una rueda tiene que saber qué presión hay ya — y para añadir presión con el pedal sin tocar tiene que saber que lo ha conseguido. La retención en pendiente, la frenada autónoma y la mezcla regenerativa leen todas el mismo sensor.
Un sensor de presión va roscado en el circuito hidráulico, normalmente en el modulador, así que sustituir uno abre el sistema de frenos y luego hay que purgarlos. Por eso es un trabajo de especialista en una pieza que parece trivial.
Lo más importante primero: el coche sigue parando.
El ABS, el control de tracción y el control de estabilidad son todos añadidos a un sistema de frenos que funciona sin ellos. Cuando el módulo encuentra un fallo se desconecta y devuelve un sistema de frenos convencional, enteramente hidráulico — el pedal, el cilindro maestro, los conductos y las pinzas quedan intactos. No se ha quedado sin frenos.
Lo que ha perdido es la ayuda. Sin ABS las ruedas pueden bloquearse al frenar fuerte, lo que alarga la distancia de frenado en un firme resbaladizo y — la parte que la gente olvida — le quita la capacidad de girar mientras frena fuerte, porque una rueda bloqueada no puede generar fuerza lateral. Sin control de estabilidad el coche no le va a recoger un derrape.
Así que condúzcalo, pero condúzcalo como si tuviera cuarenta años: frene antes, deje más espacio, y tenga especial cuidado con lluvia, con nieve y sobre grava.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de presión de frenos defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
- Mazo de cables dañado · especializada
Menos común
- Circuito abierto en el cableado del sensor · especializada
- Módulo de control de estabilidad defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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