P00F3: Nem sensörü — devre, aralık/performans
Ne yapmalı
Aftermarket ya da performans hava filtresi takıldıysa belirtin. Fazla yağlanmış filtreler bu tür bir sensörü kirletir, ve aynı filtrenin arkasına takılan bir yedek yeniden bozulur — dolayısıyla filtre en az sensör kadar önemlidir.
Aynı grubun emme havası sıcaklığı okumasının da yanlış olup olmadığını sorun. Bunlar genellikle tek bir gruptur, ve her iki kanal da yanlış bildiriyorsa arıza iki ayrı şey değil grup ya da soketidir.
Aracın sürüşünde fark edilir bir değişiklik beklemeyin. Motor güvenli varsayımlara geri döner, ki bu hissedebileceğiniz bir arızaya değil biraz tüketime ve güce mal olur.
Emme borularındaki herhangi bir yağı belirtin, ki bu sensörü kirleten havalandırma sistemini gösterir.
Bu kod ne anlama geliyor
Nem sensörü, elektriksel olarak geçerli ama inandırıcı olmayan bir değer bildiriyor.
Çoğu sürücü bir motorun nem ölçtüğünü tahmin etmezdi, ve bunu yapma nedeni gerçekten ilginçtir. Emme havasındaki su buharı oksijenin yerini alır ve yanma sırasında ısı emer, ki bu tepe alev sıcaklığını düşürür. Bunun, modülün yararlanabileceği iki doğrudan sonucu vardır.
- Nem arttıkça azot oksit oluşumu düşer, çünkü NOx ısıyla üretilir. Dolayısıyla nemi bilen bir modül, en kötü durumu varsaymak yerine egzoz gazı geri dönüşümünü daha kesin ayarlayabilir.
- Aynı nedenle vuruntu payı nemle iyileşir, dolayısıyla benzinli bir motor nemli bir günde güvenle biraz daha fazla ateşleme avansı çalıştırabilir.
Bu da yanlış bir nem okumasını bir arıza değil sessiz bir verim kaybı yapar — motor ihtiyatlı varsayımlara geri döner ve biraz tüketimden ve güçten vazgeçer.
Sensör genellikle emme havası sıcaklığı ya da hava kütle akış grubunun içine bütünleşiktir, dolayısıyla buradaki bir arıza çoğu zaman o grubun tamamı demektir. Sıcaklık kanalının da akla yatkın olmayıp olmadığını kontrol edin — ikisi de yanlışsa arıza nem elemanı değil grup ya da soketidir.
Kirlenme karakteristik arıza biçimidir. Bu elemanlar yağ buharına ve toza duyarlıdır, dolayısıyla kaçıran bir havalandırma ya da fazla yağlanmış bir aftermarket hava filtresi onları gerçekten zehirler — ve aynı emmeye takılan bir yedek aynı biçimde bozulur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Nem sensörü arızalı · kolay
- Aşırı yağlanmış hava filtresinden yağ bulaşması · kolay
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Emme havası sıcaklık sensörü arızalı · kolay
- Sensör kalibrasyonundan sapmış · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P00F3 hakkında.