P016F: Kapalı çevrim yakıt basıncı kontrolü limitte — basınç çok düşük
Ne yapmalı
Önce yakıt filtresinin yaşını sorun. Kısıtlanmış bir filtre bunun en yaygın nedenidir ve düzeltmesi açık ara en ucuz olanıdır — daha büyük bir şey düşünülmeden önce elenmeye değer.
Gerekenden uzun süre sürmeye devam etmeyin. Modern bir dizelde ya da direkt enjeksiyonlu bir motorda yüksek basınç pompasını yağlayan şey yakıttır, ve onu basınçtan yoksun çalıştırmak aşınmasını hızlandırır — bir filtre olarak başlayan bir arıza bir pompa olarak bitebilir.
Motora yakın zamanda yakıt sistemi işi yapıldıysa belirtin. Bir bağlantıdan ya da filtre gövdesinden içeri çekilen hava sıkıştırılabilirdir ve bir pompanın basınç kurmasını engeller, ve düzgün hava alınmadan yapılmış bir filtre değişiminin yaygın bir sonucudur.
Azalmış güç ya da bir acil çalışma modu bekleyin, ki bu ek bir arıza değil aracın kendini korumasıdır.
Bu kod ne anlama geliyor
Yakıt basıncı kontrolü elinden gelen her şeyi komut etti ve basınç hâlâ hedefin altında.
Modern yüksek basınçlı yakıt sistemleri, fazlasını boşaltarak değil pompanın ne kadar yakıt sıkıştıracağını kontrol ederek düzenler — ve bu kod, o kontrolün durdurucusuna ulaştığını söyler. Pompadan sahip olduğu her şey isteniyordur ve rampa hâlâ eksiktir.
Talep tarafı azamide olduğu için arıza besleme tarafındadır, ve bu listeyi işe yarar biçimde daraltır:
- Kısıtlanmış bir yakıt filtresi, ki en ucuz ve en yaygın olanıdır. Filtre geçmişi bilinmeyen ya da gecikmiş herhangi bir araçta önce yapılmaya değer.
- Yüksek basınç pompasını yeterince besleyemeyen zayıf bir transfer pompası, dolayısıyla pompa sıkıştırmak yerine kavitasyon yapar.
- Aşınmış bir yüksek basınç pompası, ki pistonu ve yuvası artık sızdırmazlık sağlamaz.
- İç kaçak — geçiren bir basınç kontrol valfi, ya da olması gerekenden çok geri dönen enjektörler.
- Beslemedeki hava, ki sıkıştırılabilir olduğu için bir pompayı tümüyle etkisiz kılar. Kaçıran bir bağlantı, çürümüş bir hortum, ya da hava alınmadan yapılmış bir filtre değişimi buna yol açar.
Pompa aşınmasını bir besleme kısıtlamasından ayırmak, önemli olan ölçümdür, ve pompayı incelemekle değil arıza varken alçak basınç beslemesini kontrol ederek yapılır.
Sürmeye devam etmeyin. Düşük rampa basıncı pompanın içinde kötü yağlama demektir, ki bu, zaten neden olabilecek aşınmayı hızlandırır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Tıkalı yakıt filtresi · kolay
- Düşük yakıt basıncı · orta
Daha az yaygın
- Enjeksiyon pompası dozaj grubu aşınmış · uzman işi
- Yakıt hattına hava emilmesi · orta
- Enjektörler aşınmış veya sızdırıyor · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P016F hakkında.