P018B: Yakıt basınç sensörü B — devre, aralık/performans
Ne yapmalı
Yakıt basıncının sensörden okunması yerine bir manometreyle ölçülmesini isteyin. Bu kod sensörün yanlış olduğu anlamına gelebilir, ama basıncın gerçekten yanlış olduğu anlamına da gelebilir — ve düşük besleme basıncı yüksek basınç pompasına zarar verir, ki bu sensörden çok daha büyük bir onarımdır.
Yakıt filtresinin en son ne zaman değiştirildiğini sorun, çünkü kısıtlanmış bir filtre burada gerçekten düşük basıncın yaygın bir nedenidir.
Herhangi bir anda yakıt kokusu alıyorsanız hemen söyleyin. Bu sensörler yakıt hattında oturur ve terleyen bir keçe hem bu arızanın nedeni hem bir yangın riskidir.
Araç normal sürülebilir, ama görmezden gelmeyin — gerçekten düşük besleme basıncını bırakmanın sonucu pompa hasarıdır.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci yakıt basıncı sensörü, elektriksel olarak geçerli ama inandırıcı olmayan bir değer bildiriyor.
Çoğu araçta sensör B alçak basınç tarafıdır, depo pompası ile yüksek basınç pompası arasındaki beslemeyi ölçer — ki bu, bu kodu yanında oturduğu rampa basıncı kodlarından karakter olarak farklı kılar. Rampa yüzlerce ya da binlerce barda çalışır. Alçak basınç tarafı birkaç barda.
Ucuz ve belirleyici kontrol dinlenmede yapılır. Motor kapalı ve sistem basınçsızken, bu sensörün atmosfere yakın okuması ve araçtaki diğer her basınç sensörüyle uyuşması gerekir. Bir gece durmuş bir araçta akla yatkın bir çalışma basıncı bildiren biri, hiçbir yol testi olmadan kendini ele vermiştir.
Sensörün dinlenmede uyuşup çalışırken uyuşmadığı yerde basınç gerçekten yanlış olabilir — ve daha önemli sonuç budur, çünkü düşük besleme basıncı yüksek basınç pompasını aç bırakır ve ona zarar verir. Kısıtlanmış bir filtre, yorulan bir transfer pompası ya da kısmen tıkalı bir süzgeç, modülün bakış açısından tam olarak arızalı bir sensör gibi okunur.
Dolayısıyla bunu salt bir sensör kodu gibi ele almayın. Karar vermeden önce gerçek basıncı bir manometreyle ölçün, çünkü bunun önünü açabileceği pahalı arıza, yetersiz beslemeyle mahvolmuş bir yüksek basınç pompasıdır.
Soketi yakıt ve korozyon açısından kontrol edin. Bu sensörler yakıt hattında oturur, ve terleyen bir keçe hem soketi kirletir hem bildirilmeye değer bir yangın riskidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Yakıt rampası basınç sensörü arızalı · orta
- Tıkalı yakıt filtresi · kolay
- Düşük yakıt basıncı · orta
Daha az yaygın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Yakıt pompası süzgeci tıkalı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P018B hakkında.