P0D56: Yakınlık algılama — devre A
Ne yapmalı
Araba bir şarj kablosunun hâlâ takılı olduğuna inandığı için hareket etmeyi reddedebilir — soketin boş ve kapağın kapalı olduğunu kontrol edin. Şarj olmayı da reddedebilir. İkisi de tehlikeli değildir, ama devre onarılana kadar araba ikna edilemeyecektir.
Bu kod ne anlama geliyor
Yakınlık algılama devresi arızalı.
Şarj bir değil iki sinyal pimi kullanır, ve onlar farklı soruları yanıtlar. Kontrol pilot (P0CF3) beslemeyle pazarlık eder: güç var mı, ne kadar akım çekilebilir, şarj başlayabilir mi. Yakınlık ise kablo hakkında bildirimde bulunur.
Fişin içindeki bir dirençle çalışır, ki o direncin değeri kablonun hangi akımı taşımak üzere anma değerlendirildiğini bildirir — ince bir kabloyla kalın bir kablo araba için başka türlü birebir aynı görünür, ve 16 amperlik bir kablodan 32 amper çekmek onu bir şey eriyene kadar ısıtırdı. Dolayısıyla yakınlık, ucuz bir kabloyu tehlikeli değil güvenli kılan mekanizmadır.
İkinci işi insanları şaşırtan işidir: araba fişe takılıyken sürülüp gitmesini engelleyen şey odur. Fişin üzerindeki bırakma düğmesine basıldığında direnç değişir, arabaya kablo çıkmadan önce bir anlık uyarı verir — ve ona bir kablonun hâlâ takılı olduğu kesinliğini verir. Bu da bir yakınlık arızasının, hiçbir şey takılı değilken bir arabayı hareketsiz bırakabileceği anlamına gelir, çünkü araba bağlı olduğuna inanır. Bu, ürkütücü olmayan bir nedeni olan gerçekten ürkütücü bir belirtidir, ve bu devre hakkında bilinecek en yararlı tek şey budur.
Temel devre arızası: sinyal yok ya da çalışan bir sensör için olası herhangi bir aralığın dışında.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Şarj girişi veya pimleri hasarlı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Sokete su girmiş · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Şarj kapağı aktüatörü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0D56 hakkında.