P0CC6: Şarj kapağı A açma talebi müşiri — uyandırma devresi
Ne yapmalı
Araç birkaç gün park edildiğinde bitiyorsa, özellikle bu kodu belirtin — etkin takılı kalmış bir uyandırma devresi bütün aracı enerjili tutar, ve bu, bozulmakta olan bir 12 voltluk aküden çok daha yaygın bir açıklamadır. İkinci bir akü takmak bunu gidermez ve yenisi de bitecektir. Bir akü yerine, bu devreyi göz önünde bulunduran bir parazitik akım testi isteyin.
Bu kod ne anlama geliyor
Şarj kapağının talep müşirinin aracı uyandırmasını sağlayan devrede bir arıza var.
Bu kod, elektrikli araçlara özgü bir sorun yüzünden vardır, ve sorun uykudur. Park hâlindeki bir elektrikli araç, 12 voltluk aküsünü korumak için neredeyse her şeyi kapatır — modüller dinlemeyi bırakır, ağ susar, ve araç haftalarca öyle kalabilir. Ama şarj kapağının, biri bastığında yine de açılması gerekir. Dolayısıyla talep müşirine, aracı o uykudan uyandırma gücü olan, müşiri normal okuyan devreden ayrı, kendine ayrılmış bir hat verilir. Bu kodun adlandırdığı şey odur, ve P0CC7 ile aynı olmamasının nedeni budur.
Bu da bilinmeye değer bozulmayı hazırlar, çünkü pahalıdır ve her seferinde yanlış teşhis edilir. Etkin takılı kalmış bir uyandırma hattı, aracı uyandıramamaz değildir — aracın bir daha uykuya dönmesine hiç izin vermez. Her şey enerjili kalır, 12 voltluk akü aylar yerine birkaç günde boşalır, ve araç sahibi, altında dolu bir çekiş bataryası varken bütünüyle ölü bir araca döner.
Bu, U0215 örüntüsünün yeni bir yerde belirmesidir: kendisinden istendiğine inandığı bir şey tarafından uyanık tutulan bir araç. Ve buna yeni bir 12 voltluk aküyle, sonra var olmayan bir alternatörle, ve nihayet onu ilk saatte bulacak olan bir parazitik akım soruşturmasıyla yanıt verilir. Park hâlindeyken biten ve herhangi bir şarj kapağı kodu kayıtlı olan bir araç, bu yönden okunmalıdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Sokete su girmiş · kolay
Daha az yaygın
- Şarj kapağı aktüatörü arızalı · orta
- Kablo demeti hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0CC6 hakkında.