Şarj kablosu araca kilitli kaldıysa, kimseyi aramadan önce manuel serbest bırakmayı arayın — neredeyse her elektrikli araçta bir tane vardır, genellikle bagajda ya da şarj girişinin yanındaki bir panelin arkasında bir ip ya da kol, ve el kitabı yerini söyler. Sizinkini ihtiyacınız olduğunda değil şimdi bulun. Serbest kalmamış bir soketi asla sert çekmeyin: mandal, yüksek akımlı bir soketin yük altında ayrılmasını durdurmak için vardır.
Şarj girişinin kilit açma aktüatörünü süren devre arızalı.
Bu, birinin şarj kablosunu aracında mahsur bırakma olasılığı en yüksek koddur, ve mandalın neden var olduğunu bu olmadan önce anlamaya değer.
Bir araç şarj olurken soket girişe kasten kilitlenir. Bu bir kolaylık ya da hırsızlık önleme özelliği değildir — bir DC soketi yüzlerce amper taşıyor olabildiği ve birini yük altında ayırmak, her iki yarıya da zarar veren ve yangın başlatabilen bir ark çektiği için oradadır. Dolayısıyla araç, akım durana kadar kablonun çıkarılmasını fiziksel olarak engeller, ve sonrasında serbest bırakır.
Kilit açma aktüatörü bozulduğunda kablo kilitli kalır. Halka açık bir şarj noktasının bağlı kablosuysa, araç şarj cihazına bağlıdır. Araç sahibinin kendi kablosuysa, onunla ayrılamaz. Her iki durumda da arıza, bir uyarı lambası olarak değil mahsur kalmak olarak ortaya çıkar.
Neredeyse her aracın tam da bunun için mekanik bir serbest bırakması vardır, genellikle bagajın içinden ya da girişin yanındaki bir panelden ulaşılan bir ip ya da kol. Sizinkinin nerede olduğunu ihtiyacınız olmadan önce öğrenmeye değer — bilgi el kitabındadır, bakması iki dakika sürer, ve bir otoyol dinlenme tesisinde yağmurda dururken keşfedilmesi neredeyse işe yaramaz.
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Worth reading before it happens, because it is close to useless to learn at a motorway charger in the rain. While a car is charging, the connector is **locked into the socket on pu...
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0CD1 hakkında.