P0DF4: Jeneratör invertörü sıcaklık sensörü B — devre, aralık/performans
Ne yapmalı
Araba gidecektir, ama motor daha çok çalışıp daha azını başarabilir — hibrit sistem bataryayı tam hızda şarj edemez. Yıpranmış bir traksiyon bataryası diye teşhis edildiyse, önce bunu elemeye değer; çok daha ucuz bir arızadır.
Bu kod ne anlama geliyor
Jeneratör invertörünün sıcaklık sensörlerinden birinin devresi arızalı.
Jeneratörün invertörünün birkaç sıcaklık sensörü vardır çünkü sıcak nokta yer değiştirir, ve bunu söylemeye değer çünkü yedeklilik gibi görünür ve değildir.
Akıl yürütme, tahrik motorunun invertörü için P0BD1'de serilmiştir: üç fazlı bir invertördeki anahtarlama elemanları eşit ısınmaz. Hangi kolun en çok çalıştığı rotor konumuna ve makinenin ne yaptığına bağlıdır, dolayısıyla en sıcak nokta faz kolları arasında gezinir. Birkaç sensör, yedek değil hareketli bir hedefin kapsanmasıdır — birini yitirmek azalmış bir pay değil gerçek bir kör nokta bırakır.
Jeneratör tarafında sonucun ayırt edici bir imzası vardır. Kendini kısan bir jeneratör invertörü motor gücünü tam hızda elektriğe çeviremez, dolayısıyla araba kendi bataryasını motordan şarj edemiyor olarak görünür — azalmış hibrit başarımı, daha çok çalışıp daha azını başaran bir motor. Bu, jeneratörün elektroniğindeki bir ısıl arıza olarak değil, yorulmuş bir traksiyon paketi olarak çok daha sık teşhis edilir.
Bu aralıktaki numaralandırmanın bitişik olmadığına dikkat edin, ve burada bir adres çıkarımı yanlış olacaktır. Standart önce her iki sensör için Devre ile Kesintili/düzensizi, P0DF0'dan P0DF3'e atadı, ve ancak sonradan her ikisi için Aralık/performans, Düşük ve Yükseki, P0DF4'ten P0DF9'a ekledi. Dolayısıyla B sensörü beşli bir blok yerine P0DF0, P0DF1, P0DF4, P0DF5 ve P0DF6'yı işgal eder.
B sensörü akla yatkın okuyor ama komşularıyla uyuşmuyor. Çok sensörlü bir invertörde referans komşulardır, dolayısıyla kayan bir sensör, saçma bir şey okumasından çok önce karşılaştırmayla yakalanır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Güç invertörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Sensör kablosunda kopukluk · uzman işi
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Sensör referans voltaj beslemesi bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0DF4 hakkında.