P0DFA: Jeneratör U, V ve W fazı akım sensörleri — korelasyon
Ne yapmalı
Araba azalmış hibrit başarımıyla gidecektir. Bu, jeneratörde değil jeneratörün kendi ölçümlerindeki bir arızadır, dolayısıyla genellikle makinenin kendisini değil invertörü ya da sensörlerini gerektirir.
Bu kod ne anlama geliyor
Jeneratörün üç faz akımı ölçümü birbiriyle uyuşmuyor.
Bu, korpusun aynı fikirle dördüncü karşılaşmasıdır, ve artık onu baştan açıklamak yerine bir örüntü olarak adlandırmaya değer: bir modülün kendi sensörlerini bedavaya denetlemesini sağlayan fiziksel bir özdeşlik.
Burada özdeşlik Kirchhoff'un akım yasasıdır. Nötr bağlantısı olmayan üç fazlı bir makinede, üç faz akımının her an sıfıra toplanması gerekir — motor ne yaparsa yapsın, ne kadar hızlı dönerse dönsün, hangi yük altında olursa olsun. Toplanmadıkları hiçbir çalışma koşulu yoktur. Dolayısıyla modül üç ölçümünü toplar, ve sıfırdan başka herhangi bir sonuç, en az birinin yanlış olduğu anlamına gelir.
Bunu güçlü kılan şey, hiçbir referansa ihtiyaç duymamasıdır. Karşılaştırılacak doğru bir değer, kayacak bir kalibrasyon, o da çökebilecek ikinci bir sensör yoktur. Denetim aritmetiğe karşıdır.
Korpus aynı numarayı üç yerde daha kaydeder: P0BFD'de tahrik motorunun faz akımları, P0C2F'de planet dişli takımının sabit hız ilişkisi, ve P0C50'de resolverın sinüs kare artı kosinüs kare özdeşliği. Yeni bir elektrikli aile açarken özdeşliği arayın — tasarımcılar bir tane olan her yerde ona uzanır.
Pratikte: bu kod üç sensörden birinin yalan söylediğini söyler ve hangisi olduğunu söylemez. Onu daraltan şey tek tek faz kodlarıdır, ve hiçbiri saklanmamışsa bir sensörden değil paylaşılan referanstan ya da modülden şüphelenin.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Güç invertörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Sensör referans voltaj beslemesi bozuk · uzman işi
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Kontrol modülü bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0DFA hakkında.