P0E43: Hibrit veya elektrikli güç aktarma organları kontrol modülü B
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Araba tek aksla azalan güçle gidebilir. Bu modülle doğrudan konuşabilen bir cihazı olan bir atölyeye okutun — temel bir kod okuyucusu yalnızca bu tek kodu gösterecektir, ki bu çalışmak için yeterli değildir. Bir yedek modüle razı olmadan önce bir yazılım güncellemesini sorun.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci hibrit aktarma organları kontrol modülünde bir arıza kaydedildi.
İkinci bir hibrit denetleyici, arabanın denetlenecek birden çok şeyi olduğu anlamına gelir, ve pratikte bu, iki tahrik motoru — aks başına bir tane — ya da tek bir işlemcinin eldeki sürede yönetemeyeceği kadar ayrıntılı bir aktarma organı demektir. Torkun makineler arasında saniyede pek çok kez paylaştırılması gerekir, ve bu, genellikle merkezîleştirilmek yerine bölünen bir iştir.
Bu da harfi yük taşıyan bir şey yapar. B modülündeki bir arıza, onun yönettiği aktarma organı yarısındaki bir arızadır, dolayısıyla araba çok sıklıkla yine hareket edecektir — tek aksla, azalan güçle ve dört tekerlekten çekiş olmadan. Bu, eve kadar sürecek kadar hafiftir ve sürmek için bir neden değildir.
Bu yine P0700 örüntüsüdür, ve aynı uyarı geçerlidir: bir teşhis değil bir işaretçidir. Ayrıntılı arıza o modülün kendi belleğinde yaşar, ve ona ulaşmak modüle doğrudan seslenebilen bir cihaz ister. Temel bir okuyucu bu kodu ve arkasında hiçbir şeyi göstermez, ki bu, belirsiz bir kodun pahalı bir tahmine dönüşme biçimidir.
Modülü mahkûm etmeden önce iki ucuz nedeni eleyin — güncel olmayan yazılım, ve bu araç için yapılandırılmadan takılmış ya da yeniden programlanmış bir modül, ki tümüyle makul bir nedenle kendi kontrollerinde başarısız olur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kontrol modülü bozuk · uzman işi
- Modül yazılımı bozulmuş · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Değişim sonrası modül yapılandırması yanlış · uzman işi
- Modül besleme veya şase bağlantısı kesilmiş · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0E43 hakkında.