P2251: O2 sensörü eksi akımı — kontrol devresi açık, banka 1 sensör 1
Ne yapmalı
Modül geçerli bir karışım ölçümü olmadan yakıtlarken daha kötü tüketim ve azalmış güç bekleyin. Herhangi bir parça satın alınmadan önce, diğer bankanın da benzer bir kod kaydettirip kaydettirmediğini sorun. Bu sensörler negatif taraflarını paylaşır: tek bir kopuk kablo ikisinin de bozuk olduğunu gösterir, ve iki geniş bantlı sensörü değiştirmek pahalı bir hatadır ve kodlar geri gelir.
Bu kod ne anlama geliyor
Banka 1'deki yukarı akış sensöründe negatif akım kontrol hattında bir açık devre.
Pozitif ve negatif hatlar tek bir devrenin iki ucudur, ve bunu anlamak iki ailenin neden var olduğuna dair kafa karışıklığının çoğunu ortadan kaldırır. P2237'de anlatılan pompa hücresinin içinden akım geçmesi gerekir, dolayısıyla modül bir ucu sürer ve dönüşü diğer uçtan sağlar. Akımın hangi yönde aktığı, zengin bir egzozu fakir olandan ayıran şeydir — modül gerektiği kadar ölçüm odasına oksijen pompalar ya da oradan çeker.
Bundan iki şey çıkar:
- Herhangi bir uçtaki kopukluk pompa hücresini tümüyle durdurur, dolayısıyla bir negatif kontrol arızası ile bir pozitif kontrol arızası aynı sürüş belirtilerini ve aynı yakıtlama davranışını üretir. Kodlar farklıdır; yaşanan şey değil. Hangi ucun açık olduğunu belirlemek, belirtilerin ortaya çıkaracağı bir şey değil bir kablo ölçümüdür.
- Negatif hat bazen her iki sensör için paylaşılan bir dönüş yoludur, pozitif sürücüler ayrıyken. Düzenleme buysa, tek bir kopukluk her iki bankada da negatif akım kontrol arızası üretir ve her iki sensör de tamamen sağlamdır — korpusun en çok tekrarlanan savı, burada gözden kaçması kolay bir biçimde beliriyor, çünkü iki kod iki ayrı arızanın bağımsız doğrulaması gibi görünür.
Yani bu kod banka 2 karşılığıyla birlikte çıktığında yararlı soru «iki sensör neden birden bozuldu» değil, «dönüş yollarında ortak olan nedir» sorusudur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sensör kablosunda kopukluk · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Arızalı oksijen sensörü · orta
Daha az yaygın
- Modül şase bağlantısı kötü · orta
- Kablo demeti hasarlı · orta
Nadir
- Motor kontrol ünitesi arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2251 hakkında.