P2421: Buharlaşma emisyonu sistemi havalandırma valfi — açık sıkışmış
Ne yapmalı
Araç normal sürülür ve lambanın ötesinde bir belirti olmayabilir. Ayrıca büyük bir buharlaşma kaçağı da bildirildiyse, bir kaçak avı için para ödeme konusunda temkinli olun — açık sıkışmış bir havalandırma valfi sağlam bir sistemi her kaçak testinden düşürür, ve iki kod birlikte belirdiğinde daha olası açıklama odur. Valf, yol kirinin ve tuzun ulaştığı, aracın altında durur, dolayısıyla çoğu zaman elektriksel olarak bozulmak yerine kalıntı tarafından açık tutulur.
Bu kod ne anlama geliyor
Havalandırma valfi komut edildiğinde kapanmıyor. Bu bir devre bulgusu değil mekanik bir bulgudur — modül valfi sürmüş ve sistemin sızdırmaz olamadığını izlemiştir.
Havalandırma valfinin ne yaptığı. Normal çalışmada, karbon kanisterinin nefes alabilmesi için açık kalır: buhar motora çekilirken hava girebilmelidir, ve depo ısınıp soğudukça dengelenebilmelidir. Bir kaçak testi için modül onu, sistemi sızdırmaz kılmak üzere kapatır. Yalnızca bu iki işi vardır.
Açık sıkışmış olması, sistemin hiçbir zaman sızdırmaz kılınamayacağı anlamına gelir, dolayısıyla her kaçak testi, var olsun olmasın bir kaçak bulur. Sonuç, gayet sağlam olabilecek bir sistemde bildirilen bir büyük kaçak kodudur — P0455 ya da benzeri. Burada kaçınmaya değer hata budur: bu kodun yanında kayıtlı bir büyük kaçak kodu büyük olasılıkla bir delik değil bu valftir, ve bir duman makinesiyle kaçak aramak hiçbir şey bulmayacaktır.
Neden genellikle bozulmuş bir selenoid değildir. Valf aracın altında kanisterin yakınında durur, ve orada biriken şey tarafından açık tutulur: kanisterin hava girişinden içeri çekilen kir, pistondaki korozyon, ya da yuvasındaki bir böcek veya kalıntı. Tuzlanmış yollarda arabadaki en yaygın buharlaşma arızaları arasındadır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kir veya korozyon valfi açık tutuyor · kolay
- Arızalı EVAP tahliye valfi · orta
Daha az yaygın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Karbon kanister doymuş · orta
- Kablo demeti hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2421 hakkında.