P250F: Motor yağı seviyesi çok düşük
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Güvenli bir yerde durup yağ seviyesini kendiniz kontrol edin, ve daha fazla sürmeden önce tamamlayın. Yağı yetersiz bir motor kilometrelerle değil dakikalarla yok olabilir, dolayısıyla bu, servise yazdırmak yerine hemen davranmaya değer ender arızalardan biridir.
Üreticinin belirttiği kaliteyi kullanın. El kitabında ve çoğu zaman dolum kapağında yazar, ve modern motorlar buna gerçekten duyarlıdır — yanlış viskozite kendi arızalarına yol açar.
Sonra yağın nereye gittiğini sorun. Yağ sebepsiz kaybolmaz — yanıyordur, kaçırıyordur, ya da hiç doğru doldurulmamıştır — ve nedenini bulmadan tamamlamak bunu yeniden yapmak demektir.
Seviye düşmek yerine YÜKSELDİYSE ve bu bir dizelse, bu daha ivedidir, daha az değil. Yağa yakıt karıştığı anlamına gelir, ve fazla dolu bir karter motorun kendi yağıyla çalışmasına ve kapanmayı reddetmesine izin verebilir.
Bu kod ne anlama geliyor
Motorun yağı az.
Bu, korpusta doğru karşılığın bir teşhis ayırtmak değil durup kontrol etmek olduğu ender kodlardan biridir. Yeterli yağı olmadan çalıştırılan bir motor yok olur — yataklar, eksantrik milleri, zincir gergileri ve turboşarj milleri hepsi mikronla ölçülen basınçlı bir filme bağlıdır, ve onu kaybetmek kademeli aşınma değil anında metal metale temas demektir.
Okumayı önce olduğu gibi alın, çünkü genellikle doğrudur. Yağı doğru kaliteyle doğru seviyeye tamamlayın, ve ancak ondan sonra nedenini sorun.
Ve nedenini sormak önemli olan kısımdır, çünkü yağ sebepsiz kaybolmaz.
- Yanıyordur, aşınmış supap lastiklerinden, yorulmuş segmanlardan ya da bozulmakta olan bir turboşarj keçesinden. Mavi duman geç işarettir; bakımlar arasındaki tüketim erken olanıdır.
- Kaçırıyordur, ki bu garaj yolunda ya da aracın altında kanıt bırakır.
- Hiç doğru olmamıştır. Bir bakımdan kısa süre sonra yağı az olan bir araç eksik doldurulmuş ya da yanlış kaliteyle doldurulmuştur.
Bir okuma ayrı ele alınmayı hak eder, çünkü ters sorundur. Bir dizelde yükselmiş bir yağ seviyesi, tekrarlanan başarısız partikül filtresi rejenerasyonlarından gelen yakıt seyrelmesi demektir — ve fazla dolu bir karter, motorun kendi yağıyla çalışmasına izin verebilir, ki bu kapatılamaz. Bu, düşük bir seviyeden daha ivedidir, daha az değil.
Bir sensör arızası mümkündür ama ilk değil ikinci sonuç olmalıdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Motor yağı seviyesi düşük · kolay
- Motor egzoza yağ yakıyor · uzman işi
Daha az yaygın
- Yağ yakıtla incelmiş · uzman işi
- Yağ seviye sensörü arızalı · orta
- Aşınmış turbo keçelerinden yağ kaçışı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P250F hakkında.