P242B: Egzoz gazı sıcaklık sensörü — devre, aralık/performans, banka 1 sensör 3
Ne yapmalı
Aracın olağandışı sıklıkta partikül filtresi rejenerasyonu denemeye kalkıp kalkmadığını belirtin — park ettikten sonra çalışmaya devam eden bir soğutma fanı, sıcak bir koku, ya da yol bilgisayarında normalden kötü bir tüketim. O örüntü buradaki yararlı ipucudur ve filtreyi değil bu sensörü gösterir.
Randevudan önce motor yağı seviyesini kendiniz kontrol edin. Tekrar tekrar başarısız olan rejenerasyonlar kartere mazot koyar, ve azami çizginin üstüne yükselmiş bir yağ seviyesi bir merak konusu değil gerçekten ivedi bir bulgudur — motorun kendi yağıyla çalışmasına yol açabilir.
Yakın zamanda yapılmış herhangi bir egzoz işini belirtin. Bir filtre ya da boru değişiminden sonra düzgün oturmamış bir sensör tam olarak bu kodu üretir, ve bu, yeni bir sensörden çok daha ucuz bir çözümdür.
Bu kod ne anlama geliyor
Banka 1'deki üçüncü egzoz gazı sıcaklık sensörü, egzozun geri kalanının yaptığına oturmayan bir sıcaklık bildiriyor.
Modern bir dizel egzozu seri hâlde birkaç sıcaklık sensörü taşır, ve bütün amaçları birbirleriyle karşılaştırılmaktır. Sensör 3 genellikle partikül filtresinden sonra oturur, orada bir rejenerasyonun gerçekten ulaşması gereken sıcaklığa ulaştığını doğrular.
Aralık/performans, sinyalin elektriksel olarak akla yatkın ama bağlamda yanlış olduğu anlamına gelir. Devre açık değildir ve kısa devre değildir — sayı basitçe iki yanındaki sensörlerin yanında inandırıcı değildir, ya da egzoz açıkça ısınırken hareket etmez.
En yaygın gerçek neden, yaşla kaymış bir sensördür, ki bunlar kayar: kurumun içinde yaşarlar ve binlerce kez birkaç yüz dereceye ısı çevriminden geçerler.
Ama onu mahkûm etmeden önce fiziksel montajı kontrol edin. Yuvasında gevşemiş bir sensör, ya da bir egzoz onarımından sonra ucu gaz akışının farklı bir bölümünde duran bir sensör, tümüyle mekanik nedenlerle düşük ve sabit okur.
Açıklanacak sonuç rejenerasyondur. Modül bir rejenerasyonun başarılı olup olmadığına karar vermek için bu okumayı kullanır. Düşük okuyan bir sensör her rejenerasyonu bir başarısızlık gibi gösterir, dolayısıyla araç onları denemeyi sürdürür — ki bu yakıt yakar, motor yağını seyreltir, ve sonunda korumaya çalıştığı filtreyi tıkar.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P242B hakkında.