P2556: Motor soğutma suyu seviye sensörü veya müşiri — devre
Ne yapmalı
Araç normal gidecek ve hiçbir şey yanlış hissettirmeyecek. Çalışmayı bırakan şey düşük soğutma suyu uyarısıdır, ki bu önemlidir çünkü sıcaklık göstergesi onun yerine geçmez — gösterge soğutma suyunu ölçer, dolayısıyla seviye sensörünün altına düştüğünde motor aşırı ısınırken kusursuz normal okuyabilir. Düzeltilene kadar soğutma suyu seviyesini birkaç haftada bir kendiniz kontrol edin, motor soğukken, genleşme kabındaki işaretlere karşı. Bu bir dakika sürer ve boşluğu kapatır. Süresiz bırakmak yerine sensörü ve soketini baktırın.
Bu kod ne anlama geliyor
Sistemde ne kadar soğutma suyu olduğunu bildiren sensörün ya da müşirin devresinde bir arıza. Sensör normalde genleşme kabındaki bir şamandıra ya da bir iletkenlik probudur, ve pek çok araçta sürekli bir ölçüm değil basit iki durumlu bir müşirdir.
Bu, araçta soğutma suyunun sistemden çıktığını herhangi birine söyleyebilecek tek şeydir, ve bu açıkça söylenmeyi hak eder çünkü insanların onun yerine güvendiği gösterge bunu yapamaz. Sıcaklık göstergesi soğutma suyunun sıcaklığını ölçer. Seviye sıcaklık sensörünün altına düştüğünde, o sensör sıvı yerine havada ve buharda oturur — ve hava ısıyı kötü ilettiği için, metalin ne yaptığını değil hava cebinin ne yaptığını bildirir. Motor gerçekten pişerken bir gösterge normal okuyabilir, ya da düşebilir. Tam sav P2560'tadır.
Dolayısıyla buradaki bir arıza yalnızca eksik bir kolaylık değildir. Yavaş bir kaçakla eğrilmiş bir silindir kapağı arasında duran uyarıyı ortadan kaldırır, ve onu sessizce ortadan kaldırır.
Sıradan nedenler sıradan olanlardır — soket, kablolama, ve şamandırası sıkışmış ya da yıllarca musluk suyuyla takviye edilmiş bir sistemde probu kireçlenmiş bir sensör.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Soğutma suyu seviye sensörü arızalı · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Sensör probunda birikinti veya kireç · kolay
- Kablo şaseye kısa devre · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2556 hakkında.