P2580: Turboşarj hız sensörü A — devre düşük
Ne yapmalı
Motor güçsüz hissettirecek. Bu, modülün turboşarjın ne kadar hızlı döndüğünü artık söyleyemediği için onu korumasıdır, dolayısıyla bir servise nazikçe sürmek sorun değildir.
Sensör değiştirilmeden önce kablolamanın incelenmesini isteyin. Bu demet egzoz gazıyla dolu bir gövdeye karşı gider ve araçtaki en sıcaklardan biridir — gövdeye değen çatlamış yalıtım burada önde gelen bir nedendir, ve hasarlı bir demetteki yeni bir sensör düpedüz yine bozulur.
Bu kod ne anlama geliyor
Turboşarj hız devresi geçerli aralığının altında okuyor — şaseye bir kısa devre, bozulmuş bir referans beslemesi, ya da sinyal üretmesi gerekirken hiçbir şey üretmeyen bir sensör.
Sıfır okuyan bir hız sensörü, çoğu sensörün olmadığı biçimde belirsizdir, ve modülün bunu çözmesi gerekir. Sıfır gayet akla yatkın fiziksel bir değerdir: motor kapalıyken bir turboşarj gerçekten durağandır, ve rölantide neredeyse durağandır. Dolayısıyla modül okumayı motorun ne yaptığına karşı yargılar — motor yük altındayken ve turbo basıncı üretirken bildirilen bir sıfır doğru olamaz, ve bu kodu kaydettiren şey sayının kendisi değil odur.
Pratik sonuç, sessizce bozulmuş bir sensörün bu kodu yalnızca motor okumanın imkânsız hâle gelmesine yetecek kadar sıkı çalıştığında üretmesidir, ki bunun şehir içinde değil bir otoyol yolculuğunda belirmesinin nedeni budur.
Devrenin burada bozulmasının önde gelen nedeni ısıdır. Sensör egzoz gazı taşıyan bir gövdeye vidalanır, dolayısıyla kablolaması araçtaki en sıcaklar arasındadır, ve sertleşip çatlamış bir yalıtımın hemen altında topraklanmış metal bir gövde vardır.
Kullanılabilir bir hız sinyali olmadan modül turbo basıncını koruyucu olarak sınırlar, dolayısıyla motor sönük gelir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo şaseye kısa devre · orta
- Sensör veya kabloda ısı hasarı · orta
- Turbo hız sensörü arızalı · orta
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2580 hakkında.