P2595: Turboşarj hız sensörü B — devre düşük
Ne yapmalı
Motor güçsüz hissettirecek. Bu, modülün ne kadar hızlı döndüğünü söyleyemediği için turboşarjı korumasıdır, dolayısıyla bir servise nazikçe sürmek sorun değildir.
Sensör değiştirilmeden önce kablolamanın incelenmesini isteyin — bu demet egzoz gazı taşıyan bir gövdeye karşı gider ve araçtaki en sıcaklardandır.
Ve öbür turboşarjın hız sensörü de kod kaydettirdiyse bunu söyleyin. Aynı anda iki tanesi genellikle iki bozulmuş sensörü değil paylaşılan bir güç ya da şase telini gösterir, ve bu ikisini birden değiştirmekten çok daha ucuz bir düzeltmedir.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci turboşarjın hız devresi geçerli aralığının altında okuyor — şaseye bir kısa devre, bozulmuş bir referans beslemesi, ya da bir sinyal beklenen yerde hiçbir şey üretmeyen bir sensör.
P2580'deki gibi, bildirilen bir sıfır yalnızca bağlam içinde imkânsızdır: motor kapalıyken bir turboşarj gerçekten durağandır, dolayısıyla modül okumayı motorun ne yaptığına karşı yargılar ve bir sıfırın doğru olamayacağı yerde bu kodu kaydeder. Sıralı bir sistemde o bağlam daha dardır, çünkü ikinci turboşarj, geçiş onu devreye alana kadar meşru biçimde yavaş döner — dolayısıyla modülün bir sıfırın kanıtlanabilir biçimde yanlış olduğu daha az koşulu vardır, ve kod çoğu zaman yalnızca sürdürülmüş yüksek hızlı sürüşten sonra belirir.
Sensör mahkûm edilmeden önce yapmaya değer bir kontrol var: A tarafının kodlarını da okuyun. İki hız sensörü de yaygın olarak paylaşılan bir referans beslemesinden ve ortak bir şaseden beslenir, ve oradaki bir bozulma ikisini birden aynı anda düşürür. Birlikte iki hız kodu, iki sensörü değil beslemeyi gösterir, ki bu ilk göründüğünden çok daha küçük bir onarımdır.
Kullanılabilir bir sinyal olmadan modül turbo basıncını koruyucu olarak sınırlar, dolayısıyla motor sönük gelir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo şaseye kısa devre · orta
- Sensör veya kabloda ısı hasarı · orta
- Turbo hız sensörü arızalı · orta
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2595 hakkında.