P2585: Yakıt katkısı kontrol modülü uyarı lambasının yanmasını istedi
Ne yapmalı
Bu genellikle aracın bir arıza bildirmesi değil bir bakım kalemi istemesidir. Bazı dizellerde partikül filtresinin kurumu düzgün yakabilmesi için kendi deposundan yakıta katalitik bir katkı dozlanır, ve o katkı bir sarf malzemesidir. Bu uyarı çoğu zaman deponun azaldığı ve doldurulması gerektiği anlamına gelir — ki gerektiği kilometrede bu normaldir.
Onunla yaşamak yerine harekete geçin. Şimdi ucuzdur. Katkı tümüyle tükenirse partikül filtresi düzgün rejenerasyon yapmayı bırakır ve yavaş yavaş tıkanır, ve bu büyük bir faturadır — tam açıklaması P2584'tedir.
İki pratik nokta: ayrıntı katkı modülünde kayıtlıdır, dolayısıyla basit bir okuyucu değil o modülü okuyabilen bir arıza tespit cihazı gerekir; ve depo doldurulduğunda seviye sayacının sıfırlanması gerekir, yoksa uyarı kalır ve dolum işe yaramamış gibi görünür.
Bu kod ne anlama geliyor
Yakıt katkı kontrol modülü, sürücüye bir uyarı lambası gösterilmesini istedi.
Bu, P2584'ün eşidir ve aralarındaki fark anlaşılmaya değer, çünkü sürücüye ne söylendiğini değiştirir. P2584, arıza lambası için bir istektir — emisyon uyarı lambası, ki emisyon uygunluğunu etkileyen bir biçimde bir şey yanlış olduğu için vardır. Bu kod ise sıradan anlamda bir uyarı lambası isteğidir: modül sürücünün bilgilendirilmesini istiyordur.
Uygulamada mesaj çok sık "katkı deposunun doldurulması gerekiyor"dur, ve bu bir arızadan çok bir bakım kalemidir. Sistem ne kadar dozladığını bilir ve tükenmeden önce uyarır, ki yapması gereken tam olarak budur. Katkının gerektiği kilometre civarında bunu gösteren bir araç doğru davranıyor ve bir dolum istiyordur. Bunu bir arıza gibi ele almak parça değiştirilmesine yol açar; olduğu rutin sarf malzemesi gibi ele almak çok az tutar.
Göz ardı etmek yerine harekete geçme nedeni P2584'te tam olarak ortaya konmuştur: katkı gerçekten bittiğinde partikül filtresi rejenerasyonu tamamlanmayı bırakır ve filtre çok daha pahalı bir bozulmaya doğru dolar. Bu uyarı o dizinin ucuz ucudur, ve harekete geçmenin neredeyse bedava olduğu noktadır.
P2584'te olduğu gibi ayrıntılar motor modülünde değil katkı modülünde kayıtlıdır, dolayısıyla basit bir kod okuyucu bu kodu gösterir ve onu açıklayan hiçbir şeyi göstermez. Ve aynı sıfırlama tuzağı geçerlidir — sayacı sıfırlamadan doldurmak uyarıyı yerinde bırakır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Yakıt katkı deposu boş · orta
- Dolum sonrası yakıt katkı sayacı sıfırlanmamış · uzman işi
- Yakıt katkı kontrol modülü arızalı · uzman işi
Daha az yaygın
- Yakıt katkı dozaj pompası arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2585 hakkında.